VeeKay komt niet weg uit achterhoede, Palou snelste in training
Het was een enerverende achtste training voor de Indy 500. Rinus VeeKay kon zich niet mengen in de strijd om de topposities.
De twee uur durende sessie op maandag was tot aan Carb Day op vrijdag de laatste mogelijkheid voor de coureurs om kilometers te maken. Alle 33 deelnemers maakten optimaal gebruik van deze gelegenheid. Alex Palou noteerde in de #10 Honda van Chip Ganassi Racing de snelste tijd met een rondesnelheid van 226,765 mijl per uur. Helio Castroneves volgde in de #06 Honda van Meyer Shank Racing met 226,441 mijl per uur, en Takuma Sato completeerde de top-drie in de #75 Honda van RLL Racing met 226,087 mijl per uur.
Jack Harvey was de snelste Chevrolet-coureur op de vierde positie. Daarachter eindigden Ryan Hunter-Reay als vijfde, voor Nolan Siegel, Will Power, Josef Newgarden, Christian Rasmussen en Conor Daly. Rinus VeeKay besloot de sessie in de achterhoede, hij noteerde na 72 ronden de 27e tijd.
Christian Rasmussen, Ed Carpenter Racing
Foto door: Penske Entertainment
De sessie kende één noemenswaardig incident. Rasmussen raakte de muur bij het uitkomen van Bocht 2, waarbij de achterste toe-link van zijn wagen afbrak. Hij probeerde de auto onder controle te houden, maar verloor uiteindelijk de macht over het stuur en gleed via het gras het infield in, waar hij de binnenmuur raakte. De impact was niet hevig, maar het is opmerkelijk dat dit de tweede keer deze maand is dat Rasmussen de controle verliest bij het uitkomen van Bocht 2.
Problemen voor polesitter Shwartzman bij pitsimulatie
Robert Shwartzman en Prema Racing verrasten eerder door pole-position te veroveren voor de 109e editie van de Indianapolis 500. Tijdens de drafting training op maandag verliep het echter minder soepel. Shwartzman blokkeerde zwaar bij het oefenen van zijn entree in de pitstraat, en het team had zichtbaar moeite tijdens een oefenstop in de pitstraat.
Een risicovol moment voor Shwartzman deed zich voor toen voormalig NASCAR Cup Series-kampioen Kyle Larson in Bocht 3 overwoog een gewaagde inhaalactie te maken. Gelukkig besloot Larson op het laatste moment om af te remmen, waardoor een botsing werd voorkomen. Larson eindigde als elfde op de snelheidslijst met een ronde van 225,056 mijl per uur. Shwartzman sloot de dag af op de 26e plaats met een snelste ronde van 222,561 mijl per uur.
Uitslag Indianapolis 500 - Training 8
| Pos | Coureur | # | Ronden | Tijd | Interval | Mph | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
10 | 53 |
39.6887 |
226.765 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
06 | 52 |
+0.0568 39.7455 |
0.0568 | 226.441 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
75 | 67 |
+0.1190 39.8077 |
0.0622 | 226.087 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
24 | 63 |
+0.1258 39.8145 |
0.0068 | 226.048 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
23 | 56 |
+0.1398 39.8285 |
0.0140 | 225.969 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
N. Siegel Arrow McLaren
|
6 | 77 |
+0.1814 39.8701 |
0.0416 | 225.733 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
12 | 88 |
+0.1994 39.8881 |
0.0180 | 225.631 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
2 | 87 |
+0.2055 39.8942 |
0.0061 | 225.597 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
C. Rasmussen Ed Carpenter Racing
|
21 | 7 |
+0.2675 39.9562 |
0.0620 | 225.247 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
76 | 73 |
+0.2774 39.9661 |
0.0099 | 225.191 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
17 | 82 |
+0.3014 39.9901 |
0.0240 | 225.056 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
5 | 54 |
+0.3232 40.0119 |
0.0218 | 224.933 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
9 | 6 |
+0.3242 40.0129 |
0.0010 | 224.927 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
14 | 78 |
+0.3275 40.0162 |
0.0033 | 224.909 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
4 | 76 |
+0.4004 40.0891 |
0.0729 | 224.500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
60 | 76 |
+0.4196 40.1083 |
0.0192 | 224.392 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
20 | 78 |
+0.4744 40.1631 |
0.0548 | 224.086 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
28 | 33 |
+0.4799 40.1686 |
0.0055 | 224.056 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
90 | 88 |
+0.4888 40.1775 |
0.0089 | 224.006 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
30 | 74 |
+0.5454 40.2341 |
0.0566 | 223.691 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
27 | 26 |
+0.5721 40.2608 |
0.0267 | 223.543 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | |
26 | 49 |
+0.5925 40.2812 |
0.0204 | 223.429 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
L. Foster Rahal Letterman Lanigan Racing
|
45 | 78 |
+0.6566 40.3453 |
0.0641 | 223.074 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | |
98 | 70 |
+0.6709 40.3596 |
0.0143 | 222.995 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | |
33 | 73 |
+0.7024 40.3911 |
0.0315 | 222.821 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | |
83 | 76 |
+0.7496 40.4383 |
0.0472 | 222.561 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | |
18 | 72 |
+0.7824 40.4711 |
0.0328 | 222.381 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | |
66 | 56 |
+0.8520 40.5407 |
0.0696 | 221.999 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
R. Robb Sting Juncos Hollinger Racing
|
77 | 32 |
+0.9005 40.5892 |
0.0485 | 221.734 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | |
15 | 53 |
+0.9301 40.6188 |
0.0296 | 221.572 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | |
3 | 65 |
+0.9321 40.6208 |
0.0020 | 221.561 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | |
8 | 65 |
+1.0386 40.7273 |
0.1065 | 220.982 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | |
7 | 84 |
+1.1186 40.8073 |
0.0800 | 220.549 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volledige uitslag | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties