IndyCar Indy 500

Newgarden wint knotsgekke Indy 500, VeeKay vecht zich terug naar P10 na incident in pitstraat

Josef Newgarden heeft de knotsgekke 107e editie van de Indy 500 op zijn naam geschreven. Het is zijn eerste zege in de belangrijkste race van de IndyCar-kalender. Rinus VeeKay reed lange tijd vooraan, maar een incident met polesitter Alex Palou in de pitstraat leverde hem een drive through-penalty op, waarna hij aan een inhaalrace moest beginnen. De Nederlander werd uiteindelijk tiende. De race werd in de slotfase maar liefst drie keer stilgelegd door incidenten, waaronder een akelige crash waarbij een wiel hoog over de hekken vloog, maar wonder boven wonder raakte niemand gewond.

Josef Newgarden, Team Penske Chevrolet

Nog voordat de formatieronden van start gingen, was er (wederom) drama voor Graham Rahal. De Rahal Letterman Lanigan Racing-coureur kwalificeerde zich op dramatische wijze niet voor de Indy 500, maar kreeg toch de kans om deel te nemen als vervanger van Stefan Wilson. De Dreyer & Reinbold Racing-coureur brak een rugwervel bij een crash met Katherine Legge in de vrije training en moest van de zijlijn toekijken. Rahal mocht nu van Honda naar een Chevrolet-aangedreven bolide gaan, maar dat begon zeker niet perfect: de Amerikaan ontbrak bij de start van de race door een probleem met de batterij, maar sloot op twee ronden achterstand alsnog achteraan aan.  

Polesitter Alex Palou, die Rinus VeeKay met slechts vier duizendsten van een seconde over vier ronden te snel af was in de kwalificatie, mocht het veld aanvoeren voor de start van de 107e editie van de Indy 500. De Spanjaard reed prima weg met VeeKay in het kielzog, gevolgd door Felix Rosenqvist en Scott DixonIn ronde 3 van de 200 nam VeeKay al de leiding in de race over, waarmee hij de strategie van de laatste training, waarin hij vol op brandstofbesparing focuste en waarover Palou zich verbaasde, meteen uit het raam gooide. De twee wisselden regelmatig van leiding en gebruikten de momenten dat ze achter de ander reden om brandstof te sparen. 

Al in ronde 27 kwam Dixon naar binnen vanwege hevige vibraties in de Chip Ganassi Racing-bolide, wat goed te zien was op de onboard. De linker achterband wilde niet langer door en dus moest de Indy 500-winnaar van 2008 eerder dan gepland naar binnen. Ook Romain Grosjean en Helio Castroneves maakten een vroege pitstop. In ronde 30 ging raceleider Palou naar binnen terwijl VeeKay zijn weg tot ronde 32 vervolgde voor hij zijn eerste pitstop maakte. Het was een prima pitstop, maar hij kwam een stuk verder terug achter Palou, maar nog wel voor Rosenqvist. In de pitstraat was het Legge die voor een spannend moment zorgde door met wielspin tegen de binnenmuur te knallen. Ze reed de baan op, maar de auto was beschadigd en ze kon meteen weer terug naar de pits. Legge zou uiteindelijk de eerste uitvaller van de race worden. 

VeeKay vond vooraan weer de aansluiting bij Palou, maar leek zich in de tweede stint toch meer te richten op brandstofbesparing en liet de leiding vooral aan de Chip Ganassi Racing-coureur over. In ronde 62 nam de 22-jarige Hoofddorper de leiding weer over toen Palou zijn tweede pitstop maakte. Opnieuw ging de Ed Carpenter Racing-coureur twee ronden na Palou naar binnen, maar hij kwam in tegenstelling tot zijn eerste pitstop als virtuele leider de baan op, totdat de wit-oranje Arrow McLaren van Rosenqvist voor hem de baan op kwam. Vervolgens rekende Patricio O'Ward af met VeeKay en Rosenqvist om de leiding in handen te nemen, waarna Santino Ferrucci VeeKay inhaalde voor de derde plek.

VeeKay valt terug na incident in pitstraat

De race werd lange tijd onder de groene vlag gereden, maar in ronde 92 van de race was het Sting Ray Robb die voor de eerste caution tekende. De Amerikaanse Dale Coyne Racing-coureur werd in bocht 1 gepasseerd door Rahal, kwam daardoor hoog op de baan terecht en gleed hard tegen de muur. Dat bood de andere coureurs de kans om een pitstop te maken, waardoor er nog meer druk lag op de pitcrew om deze niet te verpesten. Niet alleen de pitcrews, ook de coureurs voelden de druk wat te zien was bij Alexander Rossi, die met wielspin bijna spinde, maar alle aandacht ging uit naar VeeKay die op vergelijkbare wijze als Legge de controle verloor door wielspin en tegen Palou aan de binnenkant knalde. De polesitter kwam tegen de muur terecht en liep schade op, maar kon wel zijn weg vervolgen. Het incident kwam VeeKay op een drive through-penalty te staan, waardoor hij veel posities verloor. 

 

Net voor de caution was het Juncos Hollinger Racing-coureur Callum Ilott die een pitstop maakte en daardoor de leiding in de race had overgenomen. Lang kon de Brit niet genieten van de leiding, aangezien hij Rosenqvist en O'Ward na de herstart aan zich voorbij zag vliegen. VeeKay loste vlak na de herstart zijn straf in en bleef wel in de ronde van de leider, maar nu op de 28e positie en op een flinke achterstand ten opzichte van de rest van het veld. Met het terugvallen van VeeKay en Palou, die tot P17 terugviel, draaide het vooraan om Rosenqvist, O'Ward, Ferrucci, Josef Newgarden en de winnaar van vorig jaar, Marcus Ericsson, met kort daarachter Colton Herta die in de Andretti Autosport-bolide van de 21ste naar de zesde plek was gereden. 

Rond ronde 130 vonden de volgende pitstops plaats, waarbij het fout ging tussen Andretti-teamgenoten Herta en Grosjean. De Franse oud-Formule 1-coureur wilde zijn pitbox inrijden terwijl Herta juist weg wilde rijden. Er was contact tussen de twee en Herta's auto moest door de pitcrew weer gestart worden. Ericsson had na de pitstops de leiding in handen, vóór Newgarden en Rosenqvist. VeeKay was bezig aan een goede opmars naar voren, mede geholpen door het lage tempo vooraan, waar volop brandstof bespaard werd. Ook Palou had de weg naar voren ingezet en lag met zestig ronden te gaan weer in de top-tien. 

In ronde 149 van de 200 volgde de tweede caution van de race, dit keer voor Grosjean. Hij kwam in bocht 2 te hoog uit en knalde tegen de muur. Het stelde de teams voor een strategische keuze, aangezien er dan nog zeker één pitstop gemaakt moest worden. Toch koos een groot deel van het veld, inclusief VeeKay, ervoor om dit moment aan te grijpen voor een pitstop, aangezien ze daardoor meer brandstof konden verbruiken en versere banden hadden voor de slotfase. Ericsson, Newgarden, Rosenqvist, Rossi, Ferrucci, Kyle Kirkwood en Palou speelden het op safe en reden door. 

Ferrucci ging als raceleider de pitstraat in met 31 ronden te gaan, maar ook daar ging het niet perfect. De vervangen band linksvoor rolde de fast lane in en het was niet de snelste pitstop. Niet veel later kwamen ook Ericsson, Newgarden, Rosenqvist, Kirkwood, Dixon en VeeKay binnen voor hun laatste pitstop. Ferrucci kwam als virtuele nummer twee terug de baan op, achter Ericsson. O'Ward maakte een stuk later zijn pitstop en kon daardoor profiteren van veel versere banden. Vanaf de derde plaats had hij bovendien goed zicht op de eindzege. 

Akelige crash in slotfase zorgt voor chaotische sprint tot finish

Met zeventien ronden te gaan werd de race opgeschikt door een akelige crash nadat Rosenqvist de controle verloor na een inhaalactie van Newgarden. De Arrow McLaren schoot beschadigd door en Kirkwood kon de bolide niet ontwijken. Het linker achterwiel van Kirkwood vloog met hoge snelheid over de hoge hekken langs de baan heen, maar wonder boven wonder miste deze beide tribunes en het publiek. Wel raakte deze een auto op de parkeerplaats erachter. Kirkwood kwam ondersteboven op de baan terecht en gleed lang door, maar kon uit de auto klimmen nadat deze weer overeind geholpen was. Het incident leidde tot een rode vlag met nog veertien ronden te gaan. 

 

Het veld werd na de onderbreking met negen ronden te gaan losgelaten voor de eindsprint, met O'Ward, Ericsson en Newgarden vooraan. VeeKay begon van de negende plaats aan de herstart. De eerste poging werd echter afgebroken omdat het in het middenveld geen single-file was. Met nog acht ronden te gaan ging het dan toch écht weer los. Newgarden schoot naar de leiding, maar opnieuw volgde een rode vlagsituatie. O'Ward was te gretig bij Ericsson voor P2 en gleed hard de muur in, terwijl verder naar achteren Simon Pagenaud een tik kreeg van Scott McLaughlin. Agustin Canapino spinde in de chaos ook en reed door schade tegen de Arrow McLaren van O'Ward op. 

Ook bij de volgende herstart ging het fout, maar nu was het al voordat de finishlijn was bereikt. Er was contact tussen onder meer Marco Andretti, Rahal, Ed Carpenter en Benjamin Pedersen, waardoor opnieuw een rode vlag volgde. De race werd na slechts driekwart ronde achter de pace car weer herstart voor één allerlaatste ronde, met Ericsson als leider en hij ging vroeg op het gas. Newgarden volgde in de slipstream op de tweede plaats en had een goede run uit bocht twee, nam de leiding richting bocht drie over en veroverde op spectaculaire wijze voor het eerst in zijn carrière de zege in de Indy 500. Ericsson probeerde er zijn tweede op rij van te maken, maar liep de bonus van 420.000 dollar op het nippertje mis en werd tweede. Ferrucci kwam als derde over de lijn, gevolgd door Palou, Rossi, Dixon, Takuma Sato, Conor Daly, Herta en de nummer tien, VeeKay.

Uitslag Indianapolis 500 2023

Pos Coureur Team Ronden Tijd Interval Verschil Mph Punten
1 United States Josef Newgarden United States Team Penske 200 2:58'21.9611     217.906  
2 Sweden Marcus Ericsson United States Chip Ganassi Racing 200 2:58'22.0585 0.0974 0.0974 215.942  
3 United States Santino Ferrucci United States A.J. Foyt Enterprises 200 2:58'22.4884 0.5273 0.4299 216.600  
4 Spain Alex Palou United States Chip Ganassi Racing 200 2:58'22.7249 0.7638 0.2365 215.558  
5 United States Alexander Rossi Arrow McLaren 200 2:58'22.9545 0.9934 0.2296 215.408  
6 New Zealand Scott Dixon United States Chip Ganassi Racing 200 2:58'23.3927 1.4316 0.4382 217.141  
7 Japan Takuma Sato United States Chip Ganassi Racing 200 2:58'23.5381 1.5770 0.1454 221.464  
8 United States Conor Daly United States Ed Carpenter Racing 200 2:58'23.8466 1.8855 0.3085 220.257  
9 United States Colton Herta United States Andretti Autosport 200 2:58'24.1859 2.2248 0.3393 218.254  
10 Netherlands Rinus van Kalmthout United States Ed Carpenter Racing 200 2:58'25.2259 3.2648 1.0400 213.041  
11 United States Ryan Hunter-Reay United States Dreyer & Reinbold Racing 200 2:58'25.3834 3.4223 0.1575 218.301  
12 United Kingdom Callum Ilott United States Juncos Hollinger Racing 200 2:58'26.0081 4.0470 0.6247 210.241  
13 Canada Devlin DeFrancesco United States Andretti Autosport 200 2:58'26.7043 4.7432 0.6962 211.689  
14 New Zealand Scott McLaughlin United States Team Penske 200 2:58'26.9656 5.0045 0.2613 216.091  
15 Brazil Helio Castroneves United States Meyer Shank Racing 200 2:58'27.4242 5.4631 0.4586 208.500  
16 Brazil Tony Kanaan Arrow McLaren 200 2:58'27.6769 5.7158 0.2527 212.691  
17 United States Marco Andretti Andretti Herta Autosport with Marco & Curb-Agajani 200 2:58'30.9411 8.9800 3.2642 218.279  
18 United Kingdom Jack Harvey United States Rahal Letterman Lanigan Racing 199 2:58'30.3550 1 Lap 1 Lap 209.946  
19 Denmark Christian Lundgaard United States Rahal Letterman Lanigan Racing 198 2:58'30.7177 2 Laps 1 Lap 12.864  
20 United States Ed Carpenter United States Ed Carpenter Racing 197 2:55'00.2474 3 Laps 1 Lap 56.259  
21 Denmark Benjamin Pedersen United States A.J. Foyt Enterprises 196 2:52'20.4559 4 Laps 1 Lap 139.463  
22 United Kingdom Stefan Wilson United States Dreyer & Reinbold Racing 195 2:52'16.7176 5 Laps 1 Lap 152.245  
23 Australia Will Power United States Team Penske 195 2:58'34.1167 5 Laps 6'17.3991 198.356  
24 Mexico Patricio O'Ward Arrow McLaren 192 2:45'31.1750 8 Laps 3 Laps 102.466  
25 France Simon Pagenaud United States Meyer Shank Racing 192 2:45'32.4536 8 Laps 1.2786 112.361  
26 Argentina Agustin Canapino United States Juncos Hollinger Racing 192 2:45'32.7600 8 Laps 0.3064 120.190  
27 Sweden Felix Rosenqvist Arrow McLaren 183 2:22'00.7768 17 Laps 9 Laps 217.692  
28 United States Kyle Kirkwood United States Andretti Autosport 183 2:22'02.4174 17 Laps 1.6406 218.835  
29 United States David Malukas United States Dale Coyne Racing 160 2:10'02.4490 40 Laps 23 Laps 34.314  
30 France Romain Grosjean United States Andretti Autosport 149 1:52'57.3928 51 Laps 11 Laps 216.564  
31 Ray Robb United States Dale Coyne Racing 90 1:04'01.1077 110 Laps 59 Laps 211.453  
32 United States R.C. Enerson Abel Motorsports 75 1:00'08.6857 125 Laps 15 Laps 22.553  
33 United Kingdom Katherine Legge United States Rahal Letterman Lanigan Racing 41 46'34.9554 159 Laps 34 Laps 17.541  

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Indy 500 live: Volg de race
Volgend artikel VeeKay baalt van kostbare fout in Indy 500: "Ontzettend zonde"

Beste reacties

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland Nederland