Ganassi: Focus op cockpitbescherming bij volgende generatie IndyCar

Ganassi vertelde: “Iedereen wil de integriteit van de sport behouden, de historie en tradities, maar tegelijkertijd willen we onze jongens niet onnodige risico’s laten lopen. Dus bij de ontwikkeling van nieuwe formulewagens moet de cockpit – bescherming van de coureur – veel aandacht krijgen. Laten we eerlijk zijn, uiteindelijk moeten we wereldwijd een goede oplossing vinden die voor iedereen werkt.”

Ook wil Ganassi op korte termijn een oplossing. “We hebben zowel een oplossing voor de korte termijn als ook voor de lange termijn nodig. Op de lange termijn moet je denken aan een nieuwe auto. De cockpit moet opnieuw worden ontworpen en dat korst waarschijnlijk twee, drie of vier jaar. Maar het is iets wat gedaan moet worden.”

“Zoiets verander je niet even snel, maar er zijn genoeg slimme mensen die erover nadenken en er liggen veel goede oplossingen.”

Halo kortetermijnoplossing

Tijdens de testweken op Circuit de Barcelona-Catalunya eerder deze maand testte Ferrari een variant van de halo-cockpit. Ganassi zei dat hij dat ‘absoluut’ zou willen oppakken als kortetermijnoplossing, zeker als het zou werken op een IndyCar-auto en niet het zicht wegneemt op ovals.

“Ik zou het eerst willen zien, maar we moeten weten waar we het kunnen plaatsen. Misschien moeten er verschillende varianten komen, zoals eentje voor ovals.”

Hoewel Ganassi denkt dat de halo geen oplossing is voor de lange termijn. “Misschien dat het iets simpels zou kunnen zijn als de moderne versie van de eerste Penske-auto’s met een hoog windscherm”, dacht hij hardop na. “Het idee van halo is goed, maar het stopt geen kogels, zoals boutjes, en die kunnen net zo gevaarlijk zijn als grote wrakstukken.”

“Dus gaan we voor een oplossing die 75 procent werkt of eentje die honderd procent werkt? Ik weet het niet. Maar we moeten het wel bespreken.”