Binotto geeft toe: Ferrari kijkt naar deelname in IndyCar

Enkele dagen geleden riep autosporticoon Mario Andretti de Scuderia nog op om toetreding in de IndyCar te overwegen. In een interview met Sky Sport Italia gaf Binotto toe dat er op de thuisbasis van Ferrari in Maranallo gesproken wordt over programma’s in de IndyCar en sportscars. De teambaas bevestigde dat het doel is om kampioenschappen te vinden die in de behoeften van Ferrari voorzien als een deel van het personeelsbestand mogelijk op staat komt te staan als gevolg van het aanstaande budgetplafond in de Formule 1.

“Ferrari voelt een grote sociale verantwoordelijkheid richting haar medewerkers,” legde Binotto uit, “en we willen zeker zijn dat er voor ieder van hen een werkplek is in de toekomst. Om die reden zijn we begonnen met het evalueren van alternatieve programma’s. Ik kan bevestigen dat we naar de IndyCar kijken, wat op dit moment een heel andere klasse is dan onze [F1], maar waar een reglementaire verandering gepland is voor 2022 [met de introductie van hybride motoren]. We kijken ook naar de wereld van de langeafstandsracerij en andere series. We zullen proberen om de beste keuze te maken.”

“In de afgelopen weken is er veel gesproken over het verlagen van het budget dat beschikbaar is voor de Formule 1-teams, en er is nu overeenstemming bereikt. De limiet van 175 miljoen dollar die overeengekomen was wordt verlaagd naar 145 miljoen dollar. Bij Ferrari structureerden we onszelf op basis van het budget dat vorig jaar goedgekeurd werd, en de verdere reductie vertegenwoordigt een belangrijke uitdaging die zonder twijfel leidt tot het herzien van het personeelsbestand, de structuur en de organisatie”, sluit Binotto af.

Hoewel de IndyCar Series geen hints gegeven heeft dat het de deuren gaat openen voor een tweede chassisbouwer naast Dallara, dat sinds 2009 de enige chassisleverancier is, kunnen de nieuwe reglementen voor motor en chassis dat mogelijk maken. Wel zullen meerdere teameigenaren ervan overtuigd moeten worden dat dit de juiste werkwijze is, nadat het racen met Dallara in de afgelopen jaren goedkoop en van hoge kwaliteit was. Toch zou IndyCar, dat sinds kort in handen is van Roger Penske, best kunnen instemmen met meer diversiteit qua chassis’ als Ferrari aanbiedt om als derde motorleverancier tot een derde van de teams van motoren te voorzien.

Met medewerking van David Malsher en Roberto Chinchero