F1 en IndyCar delen informatie over cockpitbescherming

Scott Dixon testte begin februari op de oval van Phoenix met het windscherm, deze week onderwerpt IndyCar-titelverdediger Josef Newgarden het systeem op de Indianapolis Motor Speedway aan een tweede test. De halo is voor de Amerikaanse raceklasse nooit een optie geweest omdat deze constructie het zicht op de ovals te veel belemmert. Sebastian Vettel testte vorig jaar op Silverstone wel met het shield, die esthetisch gezien redelijk overeenkomt met het windscherm, maar klaagde na afloop over duizeligheid. 

 “Alles wat we aan het doen zijn, hebben we gedeeld met de Formule 1. Dat was van beide kanten het geval”, aldus IndyCar-veiligheidsdirecteur Jeff Horton tegenover Motorsport.com. “Zij hebben dit ook met ons gedaan en we hebben van elkaar geleerd. We hebben een goede verstandhouding. Naast een groep die regelmatig met elkaar communiceert hebben we normaal gesproken elk kwartaal een meeting. We kennen de goede en slechte kanten van de halo, voor hen geldt hetzelfde wat betreft het windscherm.”

Horton noemde ook de rol van Dallara in de ontwikkeling van cockpitbescherming. De Italiaanse fabrikant is als chassisbouwer voor de IndyCar betrokken bij het windscherm, daarnaast heeft het vanwege haar samenwerking met Haas F1 ervaring met de halo. “Wekelijks of twee keer per week hebben we hierover een vergadering met Dallara”, vervolgt Horton. “Iedereen is bezig met cockpitbescherming. Dallara produceert de auto’s van Haas F1 en heeft derhalve te maken met de halo. Iedereen praat er dus al voor langere tijd over. Het [cockpitbescherming] staat wereldwijd al lange tijd op het verlanglijstje voor de openwielracerij.”

Met medewerking van Tom Errington