De 103de editie was door de aerodynamische aanpassingen en iets koeler weer een echte thriller en een leuker kijkstuk dan de editie van 2018. Na een knallende openingsfase met talloze inhaalacties viel de wedstrijd een hele tijd in een vast stramien toen er brandstof moest worden gespaard. Polesitter Simon Pagenaud reed voor Penske zowat de hele eerste helft van de race aan de leiding, maar verbruikte daardoor meer brandstof dan zijn achtervolgers Ed Carpenter, Josef Newgarden en de zuinige Honda van Alexander Rossi.

Newgarden nam in de voorlaatste stint de leiding over van Pagenaud, terwijl Andretti-man Rossi door een probleem bij het bijtanken werd opgehouden. De winnaar van 2016 reageerde opgefokt op die tegenslag en knokte zich als een bezetene weer een weg naar de top-drie. Rossi wist ook Newgarden en Pagenaud te passeren. Een anders behoorlijk proper verlopen editie werd ontsierd door een crash tussen Sébastien Bourdais en Graham Rahal, die met twintig ronden te gaan contact maakten bij bocht drie. Beide rijders gingen de muur in en in een poging om de chaos te ontwijken crashten ook Felix Rosenqvist en Zach Veach onder anderen. Regerend kampioen Scott Dixon brak zijn voorvleugel en verdween van het front.

De wedstrijd werd op rood gezet om de boel op te kuisen en zo kregen we een intense shootout tot de finish. Rossi pakte de herstart als leider voor Pagenaud, Carpenter, Newgarden, Takuma Sato, Conor Daly en rookie Santino Ferrucci. Pagenaud had Rossi al snel te pakken en het tweetal wisselde bijna elke ronde de leiding af. Met twee ronden te gaan ging Pagenaud voor de laatste keer langs Rossi en kreeg de Amerikaan de klus niet meer geklaard. De populaire Pagenaud won zo voor de eerste keer het kroonjuweel van de IndyCar nadat hij eerder deze maand ook al de race op het road course van Indianapolis won. Het is al de 18de zege voor teambaas Roger Penske.

Rossi was na een sublieme race een gefrustreerde tweede. Sato, die net voor de laatste caution verse banden was komen halen, werkte zich met zijn typische agressiviteit een weg voorbij Carpenter en Newgarden naar de derde plek. Newgarden, die ook even de leiding in handen kreeg, moest tevreden zijn met de vierde plaats. Will Power, de winnaar van vorig jaar, knokte zich na een bestraffing terug naar plek vijf.

Lokale held Ed Carpenter viel terug naar zes, gevolgd door een indrukwekkende Ferrucci en oud-winnaars Ryan Hunter-Reay en Tony Kanaan. Conor Daly maakte de top-tien vol.

Ex-Sauber-rijder Marcus Ericsson reed een uitstekende race tot hij spinde bij het inrijden van de pits. Marco Andretti kon de vijftigste verjaardag van de triomf van grootvader Mario weinig eer aandoen. Andretti sukkelde met een verkeerde afstelling en werd langs alle kanten voorbij gereden.

Aan het sprookje van het bescheiden DragonSpeed en Juncos kwam snel een einde. De 19-jarige sensatie Colton Herta was de eerste opgave met een stukke versnellingsbak.

Pos		#	Coureur		Team	Ronden	Tijd	Verschil	Interval	Mph	Pitstraat	Uitgevallen	Punten
1		22	Simon Pagenaud		Team Penske	200	2:50'39.2797			175.794	6
2		27	Alexander Rossi		Andretti Autosport	200	2:50'39.4883	0.2086	0.2086	175.790	6
3		30	Takuma Sato		Rahal Letterman Lanigan Racing	200	2:50'39.6210	0.3413	0.1327	175.788	8
4		2	Josef Newgarden		Team Penske	200	2:50'40.1776	0.8979	0.5566	175.778	6
5		12	Will Power		Team Penske	200	2:50'40.8970	1.6173	0.7194	175.766	6
6		20	Ed Carpenter		Ed Carpenter Racing	200	2:50'41.2587	1.9790	0.3617	175.760	6
7		19	Santino Ferrucci		Dale Coyne Racing	200	2:50'42.0852	2.8055	0.8265	175.745	6
8		28	Ryan Hunter-Reay		Andretti Autosport	200	2:50'43.2995	4.0198	1.2143	175.725	6
9		14	Tony Kanaan		A.J. Foyt Enterprises	200	2:50'44.0505	4.7708	0.7510	175.712	8
10		25	Conor Daly		Andretti Autosport	200	2:50'44.6256	5.3459	0.5751	175.702	6
11		5	James Hinchcliffe		Arrow Schmidt Peterson Motorsports	200	2:50'44.7618	5.4821	0.1362	175.700	8
12		33	James Davison		Dale Coyne Racing with Byrd and Belardi	200	2:50'45.5047	6.2250	0.7429	175.687	6
13		63	Ed Jones		Ed Carpenter Racing	200	2:50'46.8297	7.5500	1.3250	175.664	8
14		21	Spencer Pigot		Ed Carpenter Racing	200	2:50'47.8363	8.5566	1.0066	175.647	8
15		4	Matheus Leist		A.J. Foyt Enterprises	200	2:50'49.6950	10.4153	1.8587	175.615	7
16		39	Pippa Mann		Clauson-Marshall Racing	200	2:50'52.2600	12.9803	2.5650	175.571	6
17		9	Scott Dixon		Chip Ganassi Racing	200	2:50'54.0392	14.7595	1.7792	175.541	7
18		3	Helio Castroneves		Team Penske	199	2:50'49.0031	1 Lap	1 Lap	174.749	9
19		24	Sage Karam		Dreyer & Reinbold Racing	199	2:50'51.5697	1 Lap	2.5666	174.705	8
20		48	J.R. Hildebrand		Dreyer & Reinbold Racing	199	2:50'51.9110	1 Lap	0.3413	174.699	9
21		60	Jack Harvey		Meyer Shank Racing with Arrow SPM	199	2:50'55.1235	1 Lap	3.2125	174.644	9
22		77	Oriol Servia		Team Stange Racing with Arrow Schmidt Peterson	199	2:50'55.5954	1 Lap	0.4719	174.636	7
23		7	Marcus Ericsson		Arrow Schmidt Peterson Motorsports	198	2:50'56.0464	2 Laps	1 Lap	173.751	8
24		42	Jordan King		Rahal Letterman Lanigan Racing	198	2:50'56.2725	2 Laps	0.2261	173.747	8
25		23	Charlie Kimball		Carlin	196	2:51'01.0337	4 Laps	2 Laps	171.913	7
26		98	Marco Andretti		Andretti Herta Autosport with Marco & Curb-Agajani	195	2:51'05.2004	5 Laps	1 Lap	170.966	12
27		15	Graham Rahal		Rahal Letterman Lanigan Racing	176	2:21'00.8224	24 Laps	19 Laps	187.216	5	Ongeluk
28		10	Felix Rosenqvist		Chip Ganassi Racing	176	2:21'02.8734	24 Laps	2.0510	187.170	6	Ongeluk
29		26	Zach Veach		Andretti Autosport	176	2:21'03.1752	24 Laps	0.3018	187.164	5	Ongeluk
30		18	Sébastien Bourdais		Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan	176	2:21'30.4575	24 Laps	27.2823	186.562	5	Ongeluk
31		32	Kyle Kaiser		Juncos Racing	71	54'33.5858	129 Laps	105 Laps	195.199	2	Ongeluk
32		81	Ben Hanley		DragonSpeed	54	45'30.1160	146 Laps	17 Laps	178.014	2	Mechanical
33		88	Colton Herta		Harding Steinbrenner Racing	3	2'05.2074	197 Laps	51 Laps	215.642		Mechanical