Daytona: Cadillac domineert kwalificatie, bijrol Nederlanders en Belgen
Action Express start in de 24 uur van Daytona vanaf de eerste startrij. De Cadillacs DPi-V.R legden beslag op de eerste twee posities.












Tweevoudig kampioen Joao Barbosa claimde zijn eerste pole-position in meer dan twee jaar tijd. Hij stuurde de AXR Cadillac rond in 1.36.903 in zijn zesde en laatste ronde van de vijftien minuten durende Prototype-kwalificatie. Zijn teamgenoot Dane Cameron kwam slechts 0.07 seconden te kort. Neel Jani maakte echter de meeste indruk met de derde tijd in zijn Rebellion, op slechts 0.22 seconden van de pole. Daardoor moest de derde Cadillac genoegen nemen met de vierde tijd.
Marc Goossens en Renger van der Zande kwamen in de gloednieuwe Riley niet verder dan de elfde en langzaamste P-tijd, op meer dan drie seconden achterstand van de snelste mannen. Het team kampt vanaf het eerste moment met een gebrek aan topsnelheid en kan zich daardoor niet mengen in de strijd om de topposities. Loic Duval kon na zijn crash in de training niet deelnemen aan de kwalificatie.
James French pakte de pole in de Prototype Challenge.
GT-klassen
In de GTLM domineerde Ford en legde beslag op de eerste drie plaatsen. Joey Hand noteerde de snelste tijd, voor de zusterauto’s van Richard Westbrook en Oliver Pla. Toni Vilander in de Risi Competizione Ferrari en Patrick Pilet in de #911 Porsche completeerden de top-vijf. Laurens Vanthoor vertrekt de legendarische klassieker als achtste, drie plaatsen voor Nicky Catsburg.
In de GTD-klasse, goed voor bijna de helft van het 55 auto’s tellende Daytona-veld, pakte Ferrari de pole-position. Alessandro Pier Guidi noteerde in de Spirit of Race Ferrari de snelste tijd, voor merkgenoot Alessandro Balzan. Marco Sorensen zette de Aston Martin #98 op de derde stek, voor de Porsche van Cooper MacNeil. Jeroen Mul, Jeroen Bleekemolen, Maxime Martin en Jan Heylen vertrekken vanuit de middenmoot van de GTD-klasse.
Uitslag kwalificatie Daytona 24 2017
Pos | Coureur | Klasse | Chassis | Tijd | Verschil |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() ![]() ![]() |
P | Cadillac DPi | 1'36.903 | |
2 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
P | Cadillac DPi | 1'36.973 | 0.070 |
3 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
P | ORECA | 1'37.123 | 0.220 |
4 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
P | Cadillac DPi | 1'37.169 | 0.266 |
5 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
P | Nissan DPi | 1'37.609 | 0.706 |
6 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
P | Nissan DPi | 1'38.251 | 1.348 |
7 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
P | ORECA | 1'38.915 | 2.012 |
8 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
P | Ligier | 1'39.149 | 2.246 |
9 | ![]() ![]() ![]() |
P | Mazda DPi | 1'39.940 | 3.037 |
10 | ![]() ![]() ![]() |
P | Mazda DPi | 1'39.973 | 3.070 |
11 | ![]() ![]() ![]() |
P | Multimatic/Riley | 1'40.532 | 3.629 |
12 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
PC | ORECA FLM09 | 1'42.559 | 5.656 |
13 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
PC | ORECA FLM09 | 1'43.396 | 6.493 |
14 | ![]() ![]() |
GTLM | Ford GT | 1'43.473 | 6.570 |
15 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
PC | ORECA FLM09 | 1'43.515 | 6.612 |
16 | ![]() ![]() ![]() |
GTLM | Ford GT | 1'43.704 | 6.801 |
17 | ![]() ![]() ![]() |
GTLM | Ford GT | 1'43.987 | 7.084 |
18 | ![]() ![]() ![]() |
GTLM | Ferrari 488 GTE | 1'44.121 | 7.218 |
19 | ![]() ![]() ![]() |
GTLM | Porsche 911 RSR | 1'44.251 | 7.348 |
20 | ![]() ![]() ![]() |
GTLM | Ford GT | 1'44.256 | 7.353 |
21 | ![]() ![]() ![]() |
GTLM | Chevrolet Corvette C7.R | 1'44.359 | 7.456 |
22 | ![]() ![]() ![]() |
GTLM | Porsche 911 RSR | 1'44.591 | 7.688 |
23 | ![]() ![]() ![]() |
GTLM | Chevrolet Corvette C7.R | 1'44.685 | 7.782 |
24 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
GTLM | BMW M6 GTLM | 1'44.759 | 7.856 |
25 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
GTLM | BMW M6 GTLM | 1'44.974 | 8.071 |
26 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
PC | ORECA FLM09 | 1'46.628 | 9.725 |
27 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
GTD | Ferrari 488 GT3 | 1'47.099 | 10.196 |
28 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
GTD | Ferrari 488 GT3 | 1'47.117 | 10.214 |
29 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
PC | ORECA FLM09 | 1'47.682 | 10.779 |
30 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
GTD | Aston Martin Vantage | 1'47.734 | 10.831 |
31 | ![]() Steve Smith ![]() ![]() |
GTD | Porsche 911 GT3 R | 1'47.736 | 10.833 |
32 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 1'47.785 | 10.882 |
33 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
GTD | Audi R8 LMS GT3 | 1'48.213 | 11.310 |
34 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
GTD | Acura NSX GT3 | 1'48.268 | 11.365 |
35 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
GTD | Porsche 911 GT3 R | 1'48.341 | 11.438 |
36 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
GTD | Acura NSX GT3 | 1'48.350 | 11.447 |
37 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
GTD | Porsche 911 GT3 R | 1'48.424 | 11.521 |
38 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 1'48.483 | 11.580 |
39 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 1'48.496 | 11.593 |
40 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
GTD | Lexus RCF GT3 | 1'48.541 | 11.638 |
41 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 1'48.590 | 11.687 |
42 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
GTD | Audi R8 LMS GT3 | 1'48.683 | 11.780 |
43 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
GTD | Audi R8 LMS GT3 | 1'48.798 | 11.895 |
44 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
GTD | BMW M6 GT3 | 1'48.810 | 11.907 |
45 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
GTD | Mercedes - AMG GT3 | 1'48.969 | 12.066 |
46 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
GTD | Mercedes - AMG GT3 | 1'49.056 | 12.153 |
47 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
GTD | Lexus RCF GT3 | 1'49.130 | 12.227 |
48 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 1'49.322 | 12.419 |
49 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
GTD | Porsche 911 GT3 R | 1'49.446 | 12.543 |
50 | ![]() ![]() ![]() |
GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 1'49.781 | 12.878 |
51 | ![]() ![]() ![]() Thomas Jäger |
GTD | Mercedes - AMG GT3 | 1'49.809 | 12.906 |
52 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
GTD | Porsche 911 GT3 R | 1'50.258 | 13.355 |
53 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 1'51.517 | 14.614 |
54 | ![]() ![]() ![]() |
GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 1'55.835 | 18.932 |
![]() ![]() ![]() ![]() |
P | ORECA |
Catsburg gaat voor winst in 24 uur van Daytona
24 uur van Daytona: Van der Zande, Goossens en Rast knap derde
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.