Na Le Mans wint Dumas ook Pikes Peak-heuvelklim

Romain Dumas heeft de 94e editie van de Pikes Peak International Hill Climb gewonnen. Slechts een week na zijn overwinning in de 24 uur van Le Mans reed hij zijn winnende tijd onder de negen minuten.

#30 Norma M20 RD Limited: Romain Dumas

#30 Norma M20 RD Limited: Romain Dumas

James Holland

#30 Norma M20 RD Limited: Romain Dumas
#30 Norma M20 RD Limited: Romain Dumas
#30 Norma M20 RD Limited: Romain Dumas
Rhys Millen
#30 Norma M20 RD Limited: Romain Dumas
Engine problems for #30 Norma M20 RD Limited: Romain Dumas
#30 Norma M20 RD Limited: Romain Dumas
Winnaar Sébastien Loeb met 2e plaats Rhys Millen
#30 Norma M20 RD Limited: Romain Dumas
#30 Norma M20 RD Limited: Romain Dumas

Hoewel de Fransman niet in de buurt kwam van het ultieme record van Sebastien Loeb in 2013, dook Dumas als tweede coureur onder de negen minuten met 8:51,455 op het scorebord. Loeb legde drie jaar eerder het 20-kilometer parcours te Colorado Springs in de Verenigde Staten af in 8:13,878. Dumas deed een aanval op de overall winst waarbij het moest opnemen tegen enkele snelle rijders met elektrische auto’s.

Met de Norma M20 RD Limited klokte Dumas de beste tijd in de eerste drie secties. Alleen in het laatste gedeelte moest hij toegeven op Rhys Millen, die met de elektrisch aangedreven Drive eO PP1100 uiteindelijk iets minder dan zeven seconden te kort kwam.

“Vorige week kwam mijn droom uit [Le Mans winnen] en ik wilde ook hier graag winnen. We hebben veel energie in dit project gestoken en veel mensen hadden ook een goed resultaat verwacht. Ook al kun je het in veel opzichten niet vergelijken met Le Mans, het voelt speciaal om hier te winnen”, vertelde Dumas op de top aan een lokaal radiostation.

Hoewel Dumas blij was met de overwinning, wist hij dat het nog sneller kon. “In de laatste sector kreeg ik een probleem met de turbo en verloor ik snelheid. Ik dacht dat het moeilijk zou worden om te winnen, maar ik bleef pushen”, zei hij. “In de eerste twee sectoren heb ik heel hard gepusht en maakte ik geen fouten. Het is jammer dat we niet de tijd reden die we in gedachten hadden omdat de jongens van het team enorm hard hebben gewerkt. De auto was geweldig. Volgend jaar moeten we maar terugkomen om een betere tijd te zetten.”

Nieuw elektrisch record ondanks spin

Millen, die vorig jaar geschiedenis schreef door als allereerste coureur met een elektrische bolide het evenement te winnen, moest dit keer genoegen nemen met de tweede plaats. Wel reed de in Nieuw-Zeeland geboren Amerikaan bijna tien seconden van zijn eigen recordtijd af en hierdoor blijft hij recordhouder in de Electric Modified-divisie.

“We zijn hier met een ongelooflijk goede vierwielaangedreven elektrische auto naartoe gekomen. Deze was perfect, alleen het asfalttemperatuur was hoger dan verwacht. Ik had voor te zachte achterbanden gekozen en daardoor glibberde ik over het parcours”, zei Millen tegen hetzelfde radiostation. “Ik ben zelfs nog gespind waarna ik puur op bandenmanagement naar boven ben gereden.” 

“We kwamen hier om drie dingen te doen: het elektrische record verbreken, een tijd onder de negen minuten te rijden en om de overall winst te pakken. Alleen dat laatste hebben we aan Romain moeten laten en wil hem daarmee feliciteren.”

“We gaan nu ons huiswerk doen en volgend jaar keren we terug. Ook de jaren daarna en eens kijken wat we straks tijdens de 100e editie met een elektrische auto kunnen bereiken”, vertelde Millen, doelend op het parcoursrecord van Loeb. 

Millen bleef Tetsuya Yamano voor. De Japanner stuurde zijn 4-Motor EV Concept in 9:06,015 naar de top. Paul Dallenbach eindigde als vierde met de PVA 03 Dallenbach Special. Pikes Peak-veteraan Nobuhiro Tajima deed 9:51,978 reed de door Rimac Automobili gebouwde elektrische E-Runner Concept_One in een vijfde tijd naar boven.

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Volgend artikel FIA eist opheldering over crash Hammond

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland