Formule 1
14 aug.
VT2 in
01 Uren
:
29 Minuten
:
53 Seconden
MotoGP
02 aug.
Evenement is afgelopen
14 aug.
VT2 in
00 Uren
:
39 Minuten
:
53 Seconden
FIA F2
07 aug.
Evenement is afgelopen
R
Barcelona
14 aug.
Training bezig . . .
DTM
01 aug.
Evenement is afgelopen
R
Lausitzring
14 aug.
VT1 bezig . . .
MXGP
11 aug.
Evenement is afgelopen
R
GP van Kegums
15 aug.
Volgend evenement over
12 Uren
:
29 Minuten
:
53 Seconden
FIA F3
07 aug.
Evenement is afgelopen
14 aug.
Kwalificatie in
00 Uren
:
34 Minuten
:
53 Seconden
IndyCar
R
Mid-Ohio
08 aug.
Uitgesteld
12 aug.
Training 3 in
00 Uren
:
59 Minuten
:
53 Seconden
WRC
R
Rally van Kenia
16 jul.
Uitgesteld
R
Rally van Estland
04 sep.
Volgend evenement over
20 dagen
WSBK
07 aug.
Evenement is afgelopen
R
Aragon
28 aug.
Volgend evenement over
13 dagen
WEC
13 aug.
VT3 in
00 Uren
:
29 Minuten
:
53 Seconden
R
Bahrein
19 nov.
Volgend evenement over
96 dagen
Formule E
12 aug.
Evenement is afgelopen
13 aug.
Evenement is afgelopen
WTCR
R
Salzburgring
11 sep.
Volgend evenement over
27 dagen
R
Nurburgring
24 sep.
Volgend evenement over
40 dagen
Volledige:
Thinking Forward
Topic

Thinking Forward

Ratel: “Toekomst autosport elektrisch en met meer privateers”

gedeeld
reacties

De ontwikkelingen die de afgelopen jaren ingezet werden in de autosport zullen naar aanleiding van de coronacrisis in een stroomversnelling terechtkomen. Dat verwacht Stephane Ratel van SRO, organisator van de GT World Challenge. De Fransman sprak in het kader van de #thinkingforward-reeks exclusief met Motorsport.com.

Ratel: “Toekomst autosport elektrisch en met meer privateers”
Door:
, Redacteur
20 mei 2020 12:06

Ratel verwacht dat de urgentie om de motorsport te veranderen alleen nog maar groter gaat worden na de crisis. Daarbij speelt niet alleen het financiële aspect een grote rol, ook op ecologisch vlak zullen fabrikanten hun betrokkenheid in de motorische sporten heroverwegen. In de GT World Challenge heeft Ratel de afgelopen jaren al verschillende maatregelen genomen om de betrokkenheid van fabrikanten terug te dringen, het GT3-kampioenschap floreert anno 2020 dankzij de vele actieve privéteams. Deze trend gaat ook in andere kampioenschappen steeds prominenter worden, verwacht Ratel.  

“Ik heb gezegd dat we over tien jaar alleen nog maar elektrische raceklassen en privateers hebben”, verklaarde hij. “Het lijkt erop dat deze crisis voor een stroomversnelling in dat proces kan zorgen. We hebben recent meer geïnvesteerd in privateers. Het lijkt er daarom op dat wij met ons kampioenschap in een gunstigere positie zitten dan andere kampioenschappen. Onze teams leunen echter ook op steun van fabrikanten, dat is de afgelopen jaren teruggelopen, het is niet iets waar we gisteren pas mee begonnen zijn. Het is duidelijk dat alle motorsportprogramma’s in zekere zin afhankelijk zijn van fabrikanten. De directe betrokkenheid en investeringen komen door deze crisis onder druk te staan. Alleen de elektrische racerij lijkt buiten schot te blijven. Ik denk dat dit een effect is van wat we de afgelopen maanden gezien hebben. Klimaatverandering gaat op de lange termijn invloed hebben op mensen en milieutechnische vraagstukken. Dat gaat een nog grotere rol spelen.”

Fabrikanten zullen de komende periode gebruiken om hun activiteiten te heroverwegen. Volgens Ratel is het daarom essentieel om op ieder vlak te kijken naar bezuinigingen. “Het is op dit moment erg essentieel dat we een routemap opstellen voor kostenbesparingen. Dat geldt voor elk onderdeel van elke sector. We moeten ook zorgen voor een routekaart op het gebied van milieu, dat gaat nog belangrijker worden. Als we daar een combinatie van kunnen maken is er zeker een goede manier. Het zal [voor fabrikanten] altijd interessant blijven om promotie te hebben, zeker ook sportieve promotie. Het is ook belangrijk om te bedenken dat deze fabrikanten allemaal jaren aan ervaring en geschiedenis hebben in de autosport. Het is belangrijk dat ze dat in hun product vertalen. Zelfs als je elektrisch gaat met alle nieuwe technologie, kun je niet vergeten wat een merk in het verleden gepresteerd heeft. Dat mag niet vergeten worden. Het is belangrijk dat fabrikanten dat vertalen naar de nieuwe producten, om die reden denk ik ook dat autosport relevant blijft.”

Op sportief vlak stonden de kampioenschappen onder de SRO-vlag er behoorlijk goed voor totdat de crisis begon. Ratel had een nieuwe sponsor binnengehaald na het vertrek van Blancpain, bovendien stond er een groot aantal teams ingeschreven voor het kampioenschap dit jaar. “Zelfs al zou de crisis ons raken denk ik dat we een redelijk goede positie hebben”, vervolgt Ratel. “Op de korte termijn dan toch, we gaan hierdoor een flinke economische crisis tegemoet. Wat kunnen onze teams en mensen in de toekomst nog doen om een team te financieren als de fabrikanten minder betrokkenheid tonen? Dat is een belangrijke vraag.”

Ratel hoopt op de korte termijn zijn kampioenschappen weer op gang te brengen, maar dat blijkt nog geen sinecure te zijn. Ondanks dat men recent een nieuwe kalender – met daarop ook Zandvoort – presenteerde, zijn er nog altijd vraagtekens. “Het is een ding om in een zorgelijke situatie dergelijke zaken te plannen, maar we werken nu al een tijdje in dit milieu. Voor een ronde van de GT World Challenge hebben we, samen met alle supportklassen, zo’n 2.000 tot 2.500 mensen op locatie. Dan gaat het om 200 tot 300 wagens met coureurs, met monteurs, de productie voor televisie. Je hebt het over veel mensen. Voor ons is het belangrijk om te weten met hoeveel mensen we actief kunnen zijn op de betreffende locatie. We bekijken het scenario dagelijks om te kijken of een start in de zomer realistisch is, maar op dit moment ben ik daar redelijk optimistisch over.”

Met medewerking van James Allen

Wachten op vaccin? Assen houdt hoop voor DTM en Gamma Racing Day

Vorig artikel

Wachten op vaccin? Assen houdt hoop voor DTM en Gamma Racing Day

Volgend artikel

Toch nog actie in straten van Monaco: Leclerc doet filmdag

Toch nog actie in straten van Monaco: Leclerc doet filmdag
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Algemeen
Auteur Mark Bremer