Oprichter van Lola Cars overleden

Samen met Colin Chapman, John Cooper en Arthur Mallock was Broadley verantwoordelijk voor de eerste hoogtijdagen van de Britse autosportindustrie en was de bedenker van verschillende Lola-automodellen.

Van de eerste Lola Mk1 in 1958, die gebouwd was met £2.000 spaargeld, de machtige Lola T70s in de jaren zestig, de F5000-bolides in de jaren zeventig, tot de Groep C en F1-wagens van de jaren zeventig en tachtig, Broadley gold als een van de meest iconische ontwerpers uit die tijd.

Lola was ook enige tijd actief in de Formule 1, bijvoorbeeld met Reg Parnell die de Lola Mk4-wagens in 1962 inzette en Honda behaalde op Monza in 1976 de eerste overwinning met een Lola-ontwerp. Ook maakte het merk furore tijdens de Indianapolis 500. Graham Hill was de eerste Britse coureur die in 1966 de Indy 500 won en dat deed hij met een Lola T90 Red Ball Special. De tweede zege was er voor Al Unser Senior en Arie Luyendyk won in 1990 de derde Indy 500 voor de constructeur uit Huntingdon. Daarnaast was het merk succesvol in de CART en ChampCar en behaalde meerdere titels.

Lola heeft de wind niet altijd in de zeilen gehad. In 1997 nam het de beslissing om terug keren naar de Formule 1 en dat ging gigantisch mis. Het bedrijf kwam aan de rand van de afgrond te staan, maar werd gered door Martin Birrane die investeerde in het project. 

Na zijn tijd bij Lola kende Broadly een rustig leven in zijn boerderij in het dorp Broughton, vlakbij Huntingdon. Af en toe bracht hij een bezoek aan Lola om met een praatje te maken met zijn voormalige medewerkers.

Met medewerking van Sam Smith