Lees terug: Liveblog van maandag 23 november 2020

Tot morgen!

Haug baalt van DRS: “Ben mede schuldig, kon het niet voorkomen”

Het doet voormalig Mercedes-motorsportbaas Norbert Haug nog altijd pijn dat het Drag Reduction System zijn intrede heeft gedaan in de Formule 1. De openklappende achtervleugel moet het inhalen bevorderen, maar wordt door veel fans gezien als een kunstmatige tool. Haug was de motorsportbaas van Mercedes ten tijde van de invoering van DRS in 2011 en baalt nog altijd van de invoering. “Ik ben mede schuldig, ik kon het niet voorkomen. Het gebeurde in mijn tijd dat DRS ingevoerd werd. Maar vaak worden dingen besloten waarvoor je persoonlijk geen toestemming hebt gegeven.”

Pirelli verklaart keuze voor drie middelste compounds in Bahrein

De Formule 1-teams krijgen komend weekend de beschikking over de middelste compounds uit de range van Pirelli. Mario Isola, hoofd F1 en autosport bij de bandenleverancier, verklaart waarom die compounds gekozen zijn. “We gaan iets unieks ervaren tijdens beide weekenden in Bahrein. De interessantste uitdaging is waarschijnlijk de Sakhir GP, want het is anders dan alle circuits waar we op geracet hebben ondanks dat we ongeveer de helft van het Grand Prix-circuit gebruiken”, zei Isola. “Hoewel we wat simulatiedata hebben, moeten we wachten op de data van de vrije trainingen om het exacte effect op slijtage, degradatie en strategie te begrijpen.”

McLaren hoopt op ‘sterke start’ bij laatste triple header

Het F1-seizoen 2020 telt nog drie Grands Prix en bij McLaren kijkt men uit naar die races. Twee daarvan zijn halve thuisraces voor het renstal, want het bedrijf heeft Bahreinse aandeelhouders. Lando Norris hoopt op punten, die het team hard nodig heeft om de strijd om P3 bij de constructeurs te winnen. “We moeten ervoor zorgen dat iedere sessie telt en we moeten ons vooral op onszelf richten.” Teamgenoot Carlos Sainz sluit zich daarbij aan. “Consistentie is de sleutel voor de laatste drie races. We willen zoveel mogelijk punten scoren en we willen tot de finishvlag in Abu Dhabi strijden.

Russell: Geruchten over vertrek bij Williams brachten mij even uit balans

Even had het er wat weg van dat George Russell zijn plek bij Williams voor 2021 zou verliezen. Er gingen geruchten dat Sergio Perez hem zou vervangen en waarnemend teambaas Simon Roberts deed weinig om die geruchten de wereld uit te helpen. Uiteindelijk kwam het goed voor Russell, maar het was wel even zweten geblazen voor de Brit. “Het bracht me even uit balans”, zei hij in de podcast F1 Nation. “Toen ik de speculatie zag wist ik dat het speculatie was, maar er is geen rook zonder vuur. Het was op zijn zachtst gezegd een rare, rare maand. Mentaal gezien was het een achtbaan, maar zo zit de F1 in elkaar. Er rijden slechts 20 coureurs en het hoort niet makkelijk te zijn - en ik sta pas aan het begin van mijn carrière.”

‘Renault gaat vrolijke, betrokken Ricciardo missen in 2021’

Daniel Ricciardo vertrekt eind 2020 bij Renault. Hij heeft gekozen voor een nieuw avontuur bij McLaren aan de zijde van Lando Norris. De Australiër presteert uitstekend in Franse dienst en Renault-directeur Marcin Budkowski beseft dan ook dat zijn team de coureur node gaat missen. Dat geldt ook naast het baan. “We gaan zijn karakter missen. Hij is een vrolijk en betrokken karakter en het is een genot om met hem te werken. Als Daniel de kamer binnenloopt wordt de sfeer in de ruimte beter, want zijn lach en enthousiasme zijn besmettelijk.”

Ericsson: Rijstijl Magnussen past goed bij IndyCar

Marcus Ericsson raadt Kevin Magnussen aan om in 2021 de overstap te maken naar de IndyCar Series. De Zweed, die sinds 2019 in de IndyCar rijdt en sinds 2020 uitkomt voor topteam Chip Ganassi Racing, denkt dat de rijstijl van de Deen goed bij de Amerikaanse openwielklasse zou passen. “Kevin heeft als coureur een nogal agressieve rijstijl en dat past goed bij de IndyCar. In de Amerikaanse autosport grijpen de stewards veel minder in, dus het is daar meer toegestaan om hard te racen dan in de F1. Ik denk dat Kevin daar wel blij mee is”, vertelde Ericsson aan BT.

Villeneuve: Zege Hamilton in Turkije geeft wereldtitels ‘geloofwaardigheid’

Jacques Villeneuve vindt dat Lewis Hamilton geloofwaardigheid heeft gegeven aan zijn zeven wereldtitels door de manier waarop hij de Grand Prix van Turkije heeft gewonnen. De Brit krijgt vaak kritiek dat hij wint omdat hij in de beste auto zit, maar op Istanbul Park bewees hij volgens de wereldkampioen van 1997 dat hij zelf ook een uitzonderlijke rijder is. “Hij heeft de beste auto, maar dat geldt ook voor Bottas”, zei Villeneuve tegen Sky Italia. “Bottas heeft dezelfde auto en toch wint Hamilton de titels. In moeilijke omstandigheden zoals in Turkije had iedere coureur ervoor gekozen om geen risico te nemen en voorzichtiger te rijden - maar dat deed hij niet. Hij won die race op een geweldige manier en bovendien geeft het geloofwaardigheid aan al zijn titels.”

Rio de Janeiro zoekt alternatieve locatie voor F1-circuit

Rio de Janeiro blijft ambitieus hopen op de organisatie van een Formule 1-race. Bij de bekendmaking van de F1-kalender van 2021 prijkt weliswaar een Grand Prix in Brazilië, maar die race wordt verreden op Interlagos. F1-baas Chase Carey bevestigde eerder dat er een principeakkoord was met Rio voor de GP van Brazilië, maar dat het doorgaan afhing van goedkeuring voor milieutechnische zaken. Dat is volgens O Globo niet gelukt en dus wordt er gezocht naar een alternatieve locatie voor de aanleg van het F1-circuit. Ten westen van Rio zouden vijf potentiële locaties gevonden zijn.

Istanbul laat oog vallen op lege plek op F1-kalender 2021

Het is nog onduidelijk waar de vierde race van het Formule 1-seizoen 2020 wordt gehouden. Het plan was om Vietnam te bezoeken, maar die race werd van de kalender gehaald. Daardoor is er in april een gat ontstaan op de kalender. Imola schijnt dan een race te willen organiseren en dat geldt ook voor Istanbul Park. “We zijn voor volgend jaar al een Grand Prix aan het organiseren”, zei promotor Sadi Hezber tegen Auto Hebdo. “Er is nieuw asfalt neergelegd en we moesten een lijst met aanbevelingen van de FIA opvolgen om onze plek te claimen. Er was veel onderhoudswerk nodig en dat resulteerde in drie intense maanden, maar dat was het meer dan waard.”

‘Haas gaat test en racezitje Schumacher snel aankondigen’

Mick Schumacher is de grote favoriet om in 2021 een plekje te bemachtigen bij Haas F1 en na de aankondiging van de tests van Robert Shwartzman en Callum Ilott bij respectievelijk Ferrari en Alfa Romeo is de kans groot dat de Duitser ook voor het Amerikaanse team gaat testen in Abu Dhabi. Hoewel een officiële bevestiging vooralsnog uitblijft, verwacht La Gazzetta dello Sport dat Haas F1 binnenkort een aankondiging doet. Het wordt mogelijk een dubbele aankondiging, waarin Schumacher bevestigd wordt voor de ‘young drivers test’ en een F1-zitje in 2021.

Chilton ziet Perez, Grosjean en Magnussen naar IndyCar komen

Voormalig Formule 1-coureur Max Chilton denkt dat drie huidige F1-coureurs de kans hebben om naar de IndyCar Series te komen in 2021. Van Romain Grosjean en Kevin Magnussen was dat al bekend, maar ook rond Sergio Perez gaan nu geruchten. De voormalig Marussia-coureur stelt wel dat de Mexicaan snel moet zijn. “Er gaan verhalen rond dat hij, Grosjean en Magnussen in de IndyCar kunnen eindigen en dat zou fantastisch zijn. Ze moeten wel snel zijn, want veel zitjes zijn al vergeven. Dat geldt vooral voor de goede plekjes in de beste auto’s, waarvan ik denk dat ze die willen zodat ze kunnen laten zien hoe goed ze zijn”, vertelde hij aan GQ.

Key: “F1-auto’s in 2022 maar tussen één en drie seconden langzamer”

McLaren-technisch directeur James Key verwacht dat de auto’s in de Formule 1 niet bijzonder veel aan snelheid inboeten als gevolg van de nieuwe technische reglementen van 2022. Collega’s van verschillende teams verwachten dat de auto’s tot wel zeven seconden per ronde langzamer worden, maar Key gelooft dat niet. “We bespreken dit momenteel intern, want dit moeten we weten”, vertelde hij aan Auto, Motor und Sport. “De rondetijden bepalen de krachten op de auto en daarvan hangt het ontwerp van veel onderdelen af. Ze worden sowieso langzamer omdat we minder tools hebben om downforce te genereren. Maar ik geloof niet in de zeven seconden van de pessimisten. Ik reken op één tot drie seconden.”

Massa: Leeftijd kan Alonso dwarszitten bij comeback

Felipe Massa kijkt uit naar de rentree van Fernando Alonso in de Formule 1. De Spanjaard keert na twee jaar afwezigheid met Renault terug in de koningsklasse, maar zijn voormalig teamgenoot bij Ferrari betwijfelt of dat een succesverhaal gaat worden. “We kunnen niet negeren dat [twee jaar afwezigheid] een negatief effect kan hebben, zoals dat ook bij Michael [Schumacher] gebeurde. Hij was drie jaar weg en kwam niet terug op zijn eerdere niveau.” Leeftijd is daarbij een belangrijke factor volgens Massa. “Fernando is dan 40 jaar oud en strijdt tegen 20- tot 25-jarigen. Leeftijd is een probleem, maar we moeten ook opmerken dat Alonso een enorm talent is en het goed kan doen. Voor de F1 is het zeker positief dat hij terugkeert.”

Goedemorgen!