Formula Student UK: Delft gediskwalificeerd, Stuttgart grote winnaar

In Engeland hadden meer grote kanshebbers moeite om zich aan de regels te houden. Ondanks de keuring voor het weekend te hebben doorstaan liepen ook ETH Zürich,  Greenteam Stuttgart en de brandstof aangedreven wagen van TU München tegen de lamp na de Endurance met te grote vleugels. De TU Eindhoven verspeelde, ondanks de Ricciardo-aanpak, een topklassering met een uitvalbeurt en een diskwalificatie. 

Delft had nog met een ruime marge de Autocross gewonnen en zich hiermee als eerste gekwalificeerd voor de Endurance. Hierin zette het team een tweede tijd overall en ruim de snelste elektrische tijd neer. Achteraf werd de titelverdediger echter gediskwalificeerd voor de Endurance, vanwege een te grote voorvleugel. Hiermee verloor het zowel het goede resultaat in de race als de punten voor de efficiency. Met podiumplaatsen tijdens de acceleratie en design presentatie waren de Nederlanders hard op weg naar de eerste plaats. Deze ging nu naar de brandstofauto van Rennteam Stuttgart voor Karlsruhe en TU Graz. De best geklasseerde elektrische auto was die van Chalmers University of Technology op de vijfde plaats.

Teleurstelling en boegeroep voor Delft

"Enige tijd na de Endurance vernamen we dat we niet door de post-endurance scrutineering waren gekomen. Onze voovleugel zou 1 en 2 milimeter te groot zijn aan beide zijden. Hierdoor zijn we gediskwalificeerd voor de Endurance en Efficiency onderdelen. Hierdoor eindigden we op een overall 17e plaats. Vlak voor de prijsuitreiking kregen we te horen dat ons protest tegen de diskwalificatie was afgewezen." Zo reageren de knappe koppen van de TU Delft teleurgesteld op hun eigen Facebook-pagina.

Het team was waarschijnlijk extra teleurgesteld omdat dezelfde vleugels nog werden goedgekeurd tijdens de scrutineering voorafgaande aan het evenement. "De voorvleugel is tijdens de technische scrutineering op donderdag [voor de dynamische onderdelen van de competitie] al goedgekeurd. Op vrijdag zijn we zelfs terug gegaan om alle verboden gebieden voor aero-onderdelen, de radiussen en de breedte van de endplate te controleren omdat we hadden gehoord dat dit in Parc Fermé [na de Endurance] opnieuw zou worden gecontroleerd en we geen risico's wilden nemen." 

Uit teleurstelling over de diskwalificatie besloten de Delftenaren weg te blijven bij de prijsuitreiking. Dit kwam het team, toen het werd uitgenodigd om een prijs op te halen, op een hoop boegeroep van de competitie te staan. In een eigen verklaring laat het team weten de organisatie en de vrijwilligers te bedanken. "We waren niet bij de prijsuitreiking aanwezig, behalve in het begin om te applaudisseren voor de vrijwilligers. We waren gebroken door het resultaat en de teleurstelling was ons teveel geworden. Iedereen die dit leest weet hoeveel moeite en passie er in het bouwen van de auto gaat. Om dan zo dichtbij te zijn, met het gevoel dat je alles goed hebt gedaan en dat dan plots je resultaten worden afgenomen heeft een hoge tol van ons geëist", zo verklaart het team zijn afwezigheid. "Het was absoluut niet onze bedoeling om de vrijwilligers, organisatie en deelnemende teams van FSUK voor het hoofd te stoten."

Een impressie van de actie op FSUK 2016