Wehrlein na mislopen zege: “Alleen teleurgesteld over straf”

Pascal Wehrlein leek in Mexico-Stad voor een sensatie te zorgen door in nog maar zijn derde Formule E-race te winnen vanaf pole-position. Vlak voor de finish verloor hij echter snelheid doordat hij door zijn energie heen was, met als gevolg dat Lucas di Grassi hem op de valreep passeerde.

Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05, wint voor Pascal Wehrlein, Mahindra Racing, M5 Electro

Foto door: Motosport.com

Pascal Wehrlein, Mahindra Racing, M5 Electro
Pascal Wehrlein, Mahindra Racing, M5 Electro Oliver Rowland, Nissan e.Dams, Nissan IMO1, Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
Pascal Wehrlein, Mahindra Racing, M5 Electro Oliver Rowland, Nissan e.Dams, Nissan IMO1, Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
Pascal Wehrlein, Mahindra Racing, M5 Electro
Pascal Wehrlein, Mahindra Racing, M5 Electro
Pascal Wehrlein, Mahindra Racing, M5 Electro, Oliver Rowland, Nissan e.Dams, Nissan IMO1, en Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
Pascal Wehrlein, Mahindra Racing, M5 Electro Oliver Rowland, Nissan e.Dams, Nissan IMO1, Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05, allen in attack mode

De 24-jarige Duitser werd vervolgens teruggeworpen naar de zesde plaats, omdat hij een penalty had gekregen voor het afsnijden van de chicane tijdens zijn duel met Di Grassi in de slotfase van de wedstrijd. Wehrlein liet nadien weten vooral te balen van de straf die hij had gekregen, en niet zozeer van het mislopen van zijn eerste Formule E-zege. “Waar ik niet blij mee ben, is de penalty”, zei hij tegen Motorsport.com. “We hebben het niet verdiend om van de tweede plaats terug te worden gezet naar P6. Ik heb geen voordeel gehad van mijn moment in de chicane, maar de stewards dachten daar anders over en besloten mij een straf te geven.”

Lees ook:

“Iedereen heeft gezien hoe ik na dat moment mijn snelheid liet zakken", vervolgde Wehrlein. "Ik lag eerst drie of vier seconden voor. Ik ging pas weer op het gas toen ze vlak achter me zaten. Dit is het enige waar ik teleurgesteld over ben”, aldus de voormalig Formule 1-coureur. “Ik ben niet teleurgesteld over het feit dat ik in de laatste 50 meter zonder energie kwam te zitten, want dat hoort bij de Formule E, en ik zal ervoor zorgen dat dit mij niet weer overkomt.”

Dat Wehrlein vlak voor de finish geen energie meer had, kwam volgens hem doordat hij eerder in de race hard moest pushen om vooraan te blijven. “Achteraf realiseer je je dat je het hier en daar net even iets anders had moeten doen. Dit was echter mijn eerste race waarbij dit een factor was. Ik ben uiteindelijk vrij tevreden over hoe de wedstrijd is verlopen”, zei hij daarover. “50 meter is niet veel. Het is 10 of 20 meter eerder van het gas voor één bocht.”

Met medewerking van Alex Kalinauckas

De hoogtepunten van de ePrix in Mexico:

 

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Frijns knokt zich naar elfde plek: “Balen dat we geen punten hebben gescoord”
Volgend artikel Vandoorne legt uit hoe 'fanboost' veranderde in Mexicaans debacle

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland