Onthuld: Williams-engineers moeten Formule E-taken staken

Alle engineers van Williams Advanced Engineering (WAE) bezochten tot voor kort de teams om data van de batterijen te bekijken en te evalueren, maar de FIA, Spark Racing Technologies en WAE zijn overeengekomen dat deze taken worden gestaakt. Dit besluit is genomen nadat de Formule E Teams Associatie (FETA) begin februari in Buenos Aires bijeen was gekomen, zo is bevestigd aan Motorsport.com. Aanleiding tot het besluit was WAE’s samenwerking met Jaguar’s Formule E-programma.

Vanaf afgelopen raceweekend in Mexico hebben engineers van Spark Racing Technologies, de makers van de auto’s, de taken van WAE-engineers overgenomen. Zij kregen toegang tot alle pitboxen om relevante data te downloaden. Motorsport.com begrijpt dat de veranderde procedure de rest van het seizoen zo blijft omdat WAE nu nauw samenwerkt met het nieuwe Jaguar-team dat volgend seizoen op de startopstelling verschijnt.

De deal tussen Jaguar en Williams Advanced Engineering werd vlak voor Kerst bekend en dat zorgde voor bezorgdheid bij de teambazen. Het is waarschijnlijk dat de Jaguar’s aantrekking van Okan Tur, die hoofdverantwoordelijk voor de Formule E-batterij was, ervoor gezorgd heeft dat data tussen de teams vertrouwelijker behandeld moet worden.

Tur was niet aanwezig tijdens de Mexico City ePrix en daarnaast waren de WAE-engineers vaker in de paddock en op kantoor dan in de pitboxen om data te verzamelen, wat hun aanvankelijke job was.

Williams Advanced Engineering heeft een sleutelrol gespeeld in het succes van het kampioenschap met elektrische racewagens door een award-winning batterij te maken. Voor het tweede seizoen wisten zij het vermogen op te schroeven tot 170kW in de race, ondanks dat het aanvankelijk gemaakt was om 133kW te produceren.

Het is nog niet duidelijk wat de rol van WAE wordt zodra Jaguar is toegetreden als team.