Breaking news
Formule E
Onthuld: Red Bull wil Formule E-batterijen leveren
Red Bull Technology, een dochterbedrijf van de Red Bull Group, doet mee aan een tender om vanaf 2018 de batterij voor de elektrische raceklasse Formule E te leveren.
Sam Smith
Bewerkt: 12 aug 2016, 13:07
Kopieer link
Deel op Viber
Red Bull Technology (RBT) heeft interesse om batterijen aan teams te leveren omdat het haar portfolio in de autosport wil uitbreiden. Het bedrijf uit Milton Keynes zou een design hebben ingeleverd om de nieuwe batterijen te leveren die vanaf 2018 moeten debuteren. De bruikbare energie wordt opgeschroefd naar 54kWh en maximale output naar 250kW.
De nieuwe batterijen moeten volgend jaar juni een crashtest ondergaan zodat de teams deze vanaf november 2017 kunnen gebruiken. De auto, met de nieuwe batterij, moet in juni 2018 gehomologeerd zijn waarna het testen kan beginnen. De eerste collectieve test staat voorlopig voor augustus 2018 gepland.
De FIA zou aanvankelijk in juni haar besluit bekendmaken, maar Motorsport.com heeft begrepen dat het aantal en de kwaliteit van de inschrijvingen zo hoog was, dat er zes weken extra wordt uitgetrokken zodat de FIA en technische consultants alle details kunnen doorspreken. Williams Advanced Engineering, de huidige leverancier, doet ook mee aan de tender, evenals Renault, DS, Mahindra en enkele andere partijen.
Een definitieve beslissing zou tussen de twee driedaagse testsessies op Donington Park worden genomen. Deze vinden tussen 23 augustus en 7 september plaats.
Cruciale beslissing
Motorsport.com sprak met een vooraanstaand technisch directeur in de Formule E om te achterhalen wat de FIA en de teams willen. “Op technisch vlak is het heel tricky”, zei de bron die anoniem wilde blijven. “Om alle bedrijven te onderzoeken moet je er langsgaan en alle details begrijpen wat zij aan het doen zijn, wat zij willen, wat zij ons laten zien en hoe ver ze zijn. Het tijdschema is heel krap, dus je moet er vroeg bij zijn.”
Motorsport.com begrijpt dat de teams bezorgd zijn dat zij geen directe invloed hebben op de keuze voor de batterijen voor seizoen vijf. Vlak voor de start in 2014 bleek Williams Advanced Engineering de enige producent die in staat was om in een kort tijdsbestek batterijen te produceren. “De eisen aan de crashtest en alle veiligheidsmaatregelen gaan veel verder dan wat er is gedaan met de monocoque”, vertelde de bron aan Motorsport.com. “Structureel gezien is het niet optimaal, dus de specifieke afmetingen van het geheel moeten heel nauwkeurig worden overwogen. Wij [de teams] moeten meer invloed krijgen op de beslissing naast de consultants die alles doorlopen.”
“Velen van ons denken dat we dezelfde situatie krijgen als in het eerste seizoen; dat de batterij de beperkende factor zal zijn. Herinner je je alle problemen nog met de aanvankelijke leverancier? Dat kunnen we opnieuw meemaken, ondanks dat de kwaliteit van de opties die op tafel liggen. Williams is de meest veilige keuze, gezien hun ervaring en prestaties onder lastige omstandigheden. Hun betrokkenheid bij Jaguar zorgde echter voor veel ongenoegen. Er is veel te bespreken maar we hebben de tijd niet aan onze zijde.”
RBT wordt gezien als een outsider om de batterijen te leveren vanwege een potentieel marketingconflict. “Red Bull komt als een verrassing, maar het toont aan dat Formule E grote namen aantrekt”, vervolgde de technisch directeur. “Ze leveren goed werk maar ik denk dat de teams er niet heel comfortabel mee zullen zijn omdat de mogelijkheid voor commerciële deals kan beperken, zeker op het vlak van fabrikanten van energiedranken.”
Met medewerking van onze Formule E-reporter Sam Smith
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Jorge Martin langzaamste Aprilia in training Australië: “Ik ben gewend hier met de Ducati te rijden”
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
16 min
Jorge Martin langzaamste Aprilia in training Australië: “Ik ben gewend hier met de Ducati te rijden”
Ducati over teamorders bij Aprilia: “Ze mogen doen wat ze willen”
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
1 u
Ducati over teamorders bij Aprilia: “Ze mogen doen wat ze willen”
IndyCar schrapt Nashville Superspeedway en D.C. voor 2027; Barcelona-aankondiging aanstaande
IndyCar
Indy IndyCar 1 u
IndyCar schrapt Nashville Superspeedway en D.C. voor 2027; Barcelona-aankondiging aanstaande
Waarom Oliver Bearman en Rafael Camara nu strijden om de volgende vrije Ferrari-stoel
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 u
Waarom Oliver Bearman en Rafael Camara nu strijden om de volgende vrije Ferrari-stoel
Vorig artikel Frijns optimistisch: "Hele team blij met de nieuwe wagen"
Volgend artikel Elektronicagiganten tonen interesse in Formule E
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Sam Smith
Formule E-teams vrezen wapenwedloop
Formule E
Formule E 14 aug 2017
Formule E-teams vrezen wapenwedloop
Elektrische toerwagenklasse mogelijk in voorprogramma Formule E
Formule E
Formule E 12 aug 2017
Elektrische toerwagenklasse mogelijk in voorprogramma Formule E
Nieuwe Formule E-bolide mogelijk zonder achtervleugel en met halo
Formule E
Formule E 10 aug 2017
Nieuwe Formule E-bolide mogelijk zonder achtervleugel en met halo
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer