Nieuwe Formule E-wagen "tussen prototype en eenzitter"

De nieuwe wagen krijgt een batterij met een autonomie die twee keer zo groot is als de batterij van de huidige Spark-Renault SRT_01E, zodat rijders niet meer tijdens de race van wagen moeten wisselen. Bovendien beschikken ze over een basisvermogen van 200 kilowatt.

De nieuwe bolide krijgt ook een volledig ander aerodynamisch concept, waardoor de FE zich afzet tegen andere eenzitters. De negen constructeurs voor seizoen vijf legden deze week op het circuit van Calafat, tussen Barcelona en Valencia, een tweede gesloten test af met hun nieuwe materiaal.

Evans voelde voor het eerst de Jaguar I-TYPE 3 aan de tand en was tevreden met zijn nieuwe speeltje. Evans hoopt dat de nieuwe agressieve looks van de Gen2 kijkers zal aantrekken, maar dat de aerodynamica van de wagen niet in de weg zal staan van spannende races. “Dit is een ander beest, veel sneller", zegt de Nieuw-Zeelander. "En zeker in de kwalificatiemodus van 250 kilowatt. Daardoor zal die visueel veel spectaculairder zijn rond het circuit. Het racen is nu heel close, hopelijk veroorzaken de nieuwe wagens niet te veel vuile lucht."

Evans voorspelt dat er mooie tijden aanbreken voor de elektrische klasse: "Ik denk dat de toekomst er goed uitziet. De FE blijft steeds groeien. In seizoen zes doet iedereen mee. Volgend jaar komt BMW er al bij samen met enkele anderen en het begint best serieus te worden nu. Deze wagens zijn een grote stap voorwaarts, tussen een prototype en een eenzitter in. De technologie blijft evolueren en zou veel spektakel moeten opleveren voor de toeschouwers.”

Met medewerking van Alex Kalinauckas