“F1 durft geen risico’s te nemen zoals Formule E of WEC”, stelt Michelin
Michelin haalt veel voldoening uit de samenwerking met de Formule E en het World Endurance Championship omdat deze klassen op bandengebied bereid zijn risico’s te nemen.
Michelin tyres detail
Sam Bloxham / Motorsport Images
De Franse bandenfabrikant is sinds 2008 niet meer actief in de Formule 1 maar heeft zich sindsdien gestort op andere aansprekende kampioenschappen. Michelin is sinds de introductie van de Formule E de exclusieve bandenpartner van het volledige elektrische kampioenschap. De Franse firma ontwikkelde de veelbesproken all-weather banden. Voor het FIA WEC werd een slick intermediate geproduceerd. Volgens Michelin staan deze kampioenschappen veel meer open voor creatieve en ingrijpende veranderingen dan de Formule 1.
Michelin Motorsport-baas Pascal Couasnon erkende dat het WEC ‘mogelijk’ de volgende klasse is waarin de all-weather banden geïntroduceerd worden: “Dat moeten we bespreken met de organisatoren”, zei hij in gesprek met Motorsport.com. “Als marktleider nemen we graag risico’s en dat willen we zo houden. Al vele jaren praten we over 18-duimsbanden in de Formule 1, ik denk al sinds 2010. We zijn niet in staat geweest om alle partijen ervan te overtuigen dat ze dat risico moeten nemen. Sommige van deze concepten, zoals in het WEC een slickband die ook in de regen werkt, waren behoorlijk krankzinnig maar het werkte. Daar houden we van.”
De Formule E wilde een band voor alle weersomstandigheden om een boodschap van duurzaamheid en relevantie voor de openbare weg uit te dragen. Daar draagt Michelin graag aan bij: “Misschien proberen we het concept dit jaar in andere klassen te introduceren”, voegde Couasnon toe. “Waarom niet? Je moet andere partijen vinden die bereid zijn risico te nemen. Deze banden in de Formule E was een perfect plan: de introductie van de eerste 18-inch band op een formulewagen waarbij we iets onbekends gingen uitproberen. Het pakte goed uit en dat willen we voortzetten.”
Lichtere band voor FE Afgelopen seizoen introduceerde Michelin een tweede versie van de FE-band. Deze is per set bijna vijf kilogram lichter en is efficiënter vanwege een afname van de rolweerstand: “De Formule E is een goed testplatform want zij denken op dezelfde manier. Misschien is het niet heel spectaculair, maar we behaalden dezelfde prestaties met een band die meer dan een kilo lichter was. Als je bekijkt hoeveel tonnen aan materiaal je op jaarbasis bespaart, is dat geweldig.”
Met medewerking van Formule E-verslaggever Scott Mitchell
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties