Formule E
Formule E
26 feb.
Evenement is afgelopen
27 feb.
Evenement is afgelopen
10 apr.
Evenement is afgelopen
R
Rome E-Prix II
11 apr.
VT1 in
16 Uren
:
30 Minuten
:
20 Seconden
R
Valencia E-Prix
24 apr.
Volgend evenement over
13 dagen
R
Parijs E-Prix
24 apr.
Afgelast
R
Valencia E-Prix II
25 apr.
Volgend evenement over
14 dagen
R
Monaco E-Prix
08 mei
Volgend evenement over
27 dagen
R
Marrakesh E-Prix
22 mei
Volgend evenement over
41 dagen
R
Seoul E-Prix
23 mei
Volgend evenement over
42 dagen
05 jun.
Volgend evenement over
55 dagen
R
Santiago E-Prix II
06 jun.
Volgend evenement over
56 dagen
R
Berlijn E-Prix
19 jun.
Volgend evenement over
69 dagen
R
New York City E-Prix
10 jul.
Volgend evenement over
90 dagen
R
Londen E-Prix I
24 jul.
Volgend evenement over
104 dagen
R
Londen E-Prix II
25 jul.
Volgend evenement over
105 dagen
Volledige:

Mahindra had wagen maar net op tijd af voor winnende Rosenqvist

Formule E kampioenschapsleider Felix Rosenqvist vertelde na afloop van zijn overwinning in Marrakesh dat zijn team maar ternauwernood zijn tweede wagen op tijd opnieuw had opgebouwd.

Mahindra had wagen maar net op tijd af voor winnende Rosenqvist
Felix Rosenqvist, Mahindra Racing
Felix Rosenqvist, Mahindra Racing
Felix Rosenqvist, Mahindra Racing
Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler, Felix Rosenqvist, Mahindra Racing

Mahindra kwam er vlak voor de start van de wedstrijd achter dat er een batterijprobleem was met de auto en dat zorgde voor een race tegen de klok. Normaal gesproken duurt een dergelijke reparatie minstens een uur. Rosenqvist begon in de andere auto en kwam na 25 minuten al binnen, een uur nadat de wagen volgens de Zweed ‘nog half in elkaar zat’.

“Ik zat te bidden dat de tweede wagen klaar zou zijn”, vertelde hij. “De jongens vertelden me dat ze pas een ronde voordat ik binnenkwam klaar waren met de auto. Ik ben het Mahindra-team dan ook heel erg dankbaar. De auto voelde geweldig!”

Rosenqvist kende ook een moeilijke aanloop naar de race. In de trainingen had hij veel moeite met de auto en vervolgens had hij zijn zinnen gezet op een plekje in het middenveld, totdat hij eindelijk de banden onder de knie kreeg. Hierdoor kon hij als derde starten. De Zweed ging voorbij aan Sam Bird, die kort wat vermogen tekort kwam door een versnellingsbakprobleem en zette daarna aan om druk te zetten bij polesitter Sebastien Buemi. Uiteindelijk wist Rosenqvist Buemi te verschalken en pakte hij bovendien de leiding in het kampioenschap.

“Het was grappig hoe precies het omgekeerde gebeurde van vorig jaar tussen mij en hem”, reflecteerde Rosenqvist tegenover Motorsport.com. Vorig jaar was het juist Buemi die de overwinning afsnoepte van Rosenqvist. “Het is gaaf hoe je een jaar later terug kan komen en je veel beter voelt in de wagen. Je kunt veel beter omgaan met je instrumenten, je gegevens, en zien waar je staat ten opzichte van de rest. Zo kon ik de beslissende actie perfect voorbereiden. Het was cool om zo terug te komen en dat te doen.” 

Met medewerking van Scott Mitchell

Bekijk de samenvatting van de ePrix van Marrakesh:

 

 

 

gedeeld
reacties
Buemi: "Probleem met Fanboost zorgde voor nederlaag in Marrakesh"

Vorig artikel

Buemi: "Probleem met Fanboost zorgde voor nederlaag in Marrakesh"

Volgend artikel

Di Resta begint als snelste aan rookietest, problemen voor De Vries

Di Resta begint als snelste aan rookietest, problemen voor De Vries
Laad reacties