Interview
Formule E
Heidfeld: “Formule E-fans verschillen met die van de Formule 1"
In de aanloop naar de Formule E-race in Marrakesh legt Nick Heidfeld uit waarom de elektrische raceklasse de toekomst is. Ook bespreekt hij de verschillen tussen de fans van de Formule E en die van de Formule 1.
Tim Biesbrouck
Gepubliceerd: 9 nov 2016, 19:26
Kopieer link
Deel op Viber
De voormalig Formule 1-coureur is reeds aan zijn derde Formule E-seizoen bezig. Tijdens de seizoensopener in Hong Kong eindigde hij op het podium en hij hoopt met de verbeterde elektrische bolide van Mahindra deze jaargang een gooi te kunnen doen naar overwinningen. De tweede wedstrijd van het seizoen vindt plaats op een bijzondere locatie. De klimaatconferentie in Marrakesh, Marokko, is gastheer van het evenement. Er wordt geracet op het parcours dat ook door het WTCC is gebruikt.
Heidfeld ziet de wereld om hem heen veranderen en begrijpt waarom mensen geïnteresseerd zijn in de Formule E, maar begrijpt dat de elektrische serie op dit moment niet voor iedereen is weggelegd. “Ik denk dat jonge mensen steeds meer door Formule E geïnspireerd raken omdat het hun leven raakt”, vertelt Heidfeld. “Toen ik in de jaren negentig begon met autosport was het heel anders. Er was nauwelijks aandacht voor efficiëntie en schone technologie. Toen begon het allemaal pas. En niemand wist dat het racen ook op een andere manier kon worden bedreven.”
“In scholen en universiteiten wordt schone technologie onder de aandacht gebracht omdat het natuurlijk past bij de levensstijl van volgende generaties. Dus het is vanzelfsprekend dat zij zich meer aangetrokken voelen tot Formule E en dit type racen.”
“Autosport moet vooroplopen”
In tegenstelling tot de meeste raceklassen worden Formule E-wedstrijden allen in steden verreden. En dat heeft een reden. “Het was van fundamenteel belang om Formule E in steden te laten racen zodat nieuwe technologie naar de mensen werd gebracht. Het plaatje klopt omdat veel mensen in grote moderne steden wonen. Neem de eerste race in Peking, daar is de luchtvervuiling enorm”, benadrukt hij. "Onze omgeving verandert snel. Het gaat allemaal om timing. En ik denk dat de timing van Formule E perfect was door dit project drie jaar geleden op te starten. Sommige mensen dachten dat het niet zou werken, anderen twijfelden. Maar het werkt en je ziet dat de fabrikanten ook betrokken zijn.”
“De autosport zou altijd voorop moeten lopen. Neem bijvoorbeeld de plannen van RoboRace. Misschien is het voor sommige mensen te vroeg om het te begrijpen, maar ik weet zeker dat dit in de nabije toekomst een vast onderdeel van de autosport zal uitmaken”, voorspelt Heidfeld.
Nieuw publiek
Autosportfans kunnen de nieuwe elektrische raceklasse niet altijd waarderen, zo heeft Heidfeld ook gemerkt. De Duitser ziet een verschil tussen de mensen die hij nu langs de baan treft en de Formule 1-fans. “Als je kijkt naar de Formule E, dan zie je dat de fans anders zijn dan die van de Formule 1. Het publiek is jonger en ik denk dat het [gebrek aan] geluid helpt”, merkte hij op. “Er zijn meer families die met de trein of metro hiernaartoe komen. Ze hoeven niet lang te reizen of te kamperen. Zij krijgen veel waar voor hun geld en het is ook efficiënt omdat je er een dag voor uittrekt.”
De Formule E-race in Marrakesh vindt plaats op zaterdag 12 november. Ook Robin Frijns doet mee, met het Amerikaanse Andretti-team.
Mis niets:
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Gabriel Bortoleto over F1-successen van Kimi Antonelli en Isack Hadjar: 'Laten we zien waar we over 20 jaar staan'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
3 u
Gabriel Bortoleto over F1-successen van Kimi Antonelli en Isack Hadjar: 'Laten we zien waar we over 20 jaar staan'
GTWC Portimao 2026: Verstappen-AMG kansloos bij Porsche-pole
GTWCE Endurance
GTWE GTWCE Endurance 3 u
GTWC Portimao 2026: Verstappen-AMG kansloos bij Porsche-pole
MotoGP-rijders: 850cc-motoren minder fysiek en leuker om te rijden
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Indonesië
3 u
MotoGP-rijders: 850cc-motoren minder fysiek en leuker om te rijden
WEC Barcelona: Genesis pakt eerste pole in kampioenschap voor Toyota
WEC
WEC WEC
Barcelona
3 u
WEC Barcelona: Genesis pakt eerste pole in kampioenschap voor Toyota
Vorig artikel NextEV-baas Martin Leach verliest strijd tegen kanker
Volgend artikel Formule E Marrakesh: Rosenqvist op pole, Frijns negende
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Tim Biesbrouck
F1-memorabilia is booming: Maar hoe weet je of het echt is?
Formule 1
Formule 1 24 aug 2023
F1-memorabilia is booming: Maar hoe weet je of het echt is?
Blog: Eén dag bij AlphaTauri, van halfnaakte auto’s tot kostbare memorabilia
Formule 1
Formule 1
Nieuws
5 jul 2023
Blog: Eén dag bij AlphaTauri, van halfnaakte auto’s tot kostbare memorabilia
Bijzondere memorabilia van Verstappen en De Vries onder de hamer
Formule 1
Formule 1 28 jun 2023
Bijzondere memorabilia van Verstappen en De Vries onder de hamer
Meer van
Nick Heidfeld
Overzicht: Welke coureur reed voor de meeste F1-teams?
Formule 1
Formule 1 5 m
Overzicht: Welke coureur reed voor de meeste F1-teams?
Retro: Hoe Kubica in 2011 de F1-wereld versteld deed staan
Formule 1
Formule 1 3 feb 2025
Retro: Hoe Kubica in 2011 de F1-wereld versteld deed staan
Daniel Ricciardo met Formule 1-auto naar de Nordschleife
Formule 1
Formule 1 20 apr 2023
Daniel Ricciardo met Formule 1-auto naar de Nordschleife
Meer van
Mahindra Racing
Bijzondere F1-ontknoping voor Nyck de Vries: “Moge de beste winnen”
Formule 1
Formule 1
GP van Abu Dhabi
10 m
Bijzondere F1-ontknoping voor Nyck de Vries: “Moge de beste winnen”
De Vries van nul af na P7 in E-Prix Shanghai: "Maximale behaald"
Formule E
Formule E
E-Prix van Shanghai I
27 mei 2024
De Vries van nul af na P7 in E-Prix Shanghai: "Maximale behaald"
Evans wint E-Prix van Shanghai, eerste punten De Vries
Formule E
Formule E
E-Prix van Shanghai I
25 mei 2024
Evans wint E-Prix van Shanghai, eerste punten De Vries
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer