Frijns over dé inhaalactie in Berlijn: “Voor mij net zo spectaculair als op tv”

De Nederlander begon het weekend in de straten nabij Alexanderplatz in Berlijn met gemengde gevoelens. Een remprobleem uit de vorige wedstrijd in Parijs speelde op, maar schitterde in de tweede training door de vierde tijd te noteren. Met veel vertrouwen begon hij dan ook de kwalificatie, waarbij hij in de eerste groep zijn ronde moest zetten. Echter in zijn snelle ronde raakte de Andretti-coureur de muur, zacht genoeg om met een scheef stuur zijn ronde af te maken. Een zestiende tijd was het resultaat. 

Dankzij straffen van anderen mocht Frijns vanaf de veertiende plaats vertrekken. Alle problemen aan de elektrische bolide waren verholpen en dat werd snel duidelijk. “Ik had een goede start en heb mensen via de buitenkant ingehaald”, blikte Frijns terug tegen Motorsport.com. “Dat was wel goed.”

Nog beter was de inhaalactie op Loïc Duval waarbij de achterwielen blokkeerden en de blauwe bolide zijwaarts gleed. Op de vraag of het net zo spectaculair was in de auto als dat het er van buitenaf uitzag, antwoordde hij: “Dat was zeker zo in de auto. Ik moest hem inhalen want ik zat erachter en hij was langzamer. Dus ik dacht; 'het is nu of ik ga verliezen' en dus ik ging ervoor. Op het moment dat ik remde dacht ik; ‘ga ik het redden, of ga ik het niet redden?’ En de achteras blokkeerde, ik begon te glijden en was bang dat we elkaar zouden raken. Hij gaf me echt genoeg ruimte en ik haalde de apex nog, dus het was ook niet zo dat ik de bocht volledig had gemist. Ik had de bocht gehaald, dus dat was mooi.” 

Vervolgens verliep de race redelijk soepel, al moest hij de aanstormende Nick Heidfeld achter zich zien te houden. De voormalig Formule 1-coureur in dienst van Mahindra deed een inhaalpoging, maar ging rechtdoor in de chicane. “Nick was in het begin iets sneller en gebruikte veel energie om mij proberen in te halen, maar toen trok ik weg dus ik was redelijk safe”, vertelde Frijns. Ook in de laatste twee ronden na de safety car vormde de Duitser geen grote bedreiging. “Inhalen is dan moeilijk omdat iedereen energie had bespaard en zodoende harder rijdt. Het rempunt is hierdoor veel korter en heb je minder mogelijkheden om in te halen.”

Het opnieuw scoren van punten stemde Frijns tevreden. En staat nu met 45 punten tiende in het kampioenschap.