Formule E-rijders bezorgd over chicane in Hong Kong

De chicane bevatte tijdens de shakedown geen kerbstones en dat deed denken aan de eerste versie van het parcours in Buenos Aires waar in 2015 leider Lucas di Grassi uit de race crashte.

“Aan de linkerkant bij de apex zijn er geen kerbs maar gewoon een muur, dus het wordt moeilijk om de limiet te vinden en er komen vast ongelukken van”, vertelde Nick Heidfeld aan Motorsport.com. “Ik denk dat het een gevaarlijk punt is omdat er een groot risico is op een crash. De baan ziet er moeilijk uit met veel camber in de bochten en geverfde lijnen wat gebruikelijk is voor een stratencircuit. Het wordt voor ons een mooie uitdaging en ik denk dat men goed werk heeft geleverd om het circuit te ontwerpen.”

“Het circuit is goed en interessanter dan we in de simulatorsessies hebben gezien”, zei Antonio Felix da Costa. “De baan is smal, maar op sommige plaatsen iets beter dan op andere punten. De chicane is marginaal en de kans op een crash is erg groot. Ze moeten er zeker nog naar kijken, vooral naar de uitloopstrook. Het heeft wat bandenstapels nodig omdat men de bocht wil afsnijden en dat kan leiden tot meer problemen. Ik verwacht veel actie.”

Fred Espinos, een manager van de klasse, bevestigde aan Motorsport.com dat voor de eerste training op zondag aan het begin van de chicane een paaltje wordt geïnstalleerd. “Het zal de zichtbaarheid vergroten”, zei Loïc Duval van Faraday Future Dragon Racing. “Ik zou liever kerbstones aan de linkerkant zien, aan de binnenkant dus. Wat zij ook doen; het wordt hetzelfde voor iedereen en we zullen het ermee moeten doen. We zullen op zoek gaan naar de limiet en er raakt vast wel iemand in de problemen.”

Met medewerking van Formule E-reporter Sam Smith