Formule E-batterij blijft tot tenminste 2025 standaard

Alle deelnemende teams in het elektrische kampioenschap racen op dit moment met dezelfde batterijen die door Williams Advanced Engineering gebouwd zijn. Aanvankelijk was het plan om binnen vijf jaar na oprichting toe te staan dat teams met eigen batterijen gaan racen, maar toen werd duidelijk dat de tweede generatie Formule E-wagens opnieuw uitgerust zullen worden met een universele batterij die door McLaren Applied Technologies ontwikkeld is. Deze zal volgend seizoen geïntroduceerd worden.

Felix Rosenqvist, Mahindra Racing, leads Oliver Turvey, NIO Formula E Team, Sam Bird, DS Virgin Racing

Photo by: Sam Bloxham / LAT Images

Zo wordt de introductie van eigen batterijen in ieder geval tot seizoen 2021/2022 uitgesteld, maar CEO Alejandro Agag wil voorkomen dat de wagens al in de derde generatie auto’s te zien zullen zijn. “Batterijen zouden niet voor de derde cyclus vrijgegeven moeten worden”, zei hij in gesprek met Motorsport.com. “Als we het ooit vrij zullen geven, en dat kunnen we doen, zal dat vanaf het elfde seizoen (2025) gebeuren. In de derde cyclus willen we nog gaan voor een standaardbatterij. Ik denk dat de fabrikanten allemaal redelijk gesteld zijn op het in de handen houden van kosten. Ze zijn niet echt bezig met eigen batterijen, ze willen gebruikmaken van de eigen technologie en dat hebben ze nu.”

Formule E-fabrikanten mogen momenteel een eigen motor, versnellingsbak en inverter bouwen. Op korte termijn zouden daar extra technologische elementen aan toegevoegd kunnen worden, maar de batterij blijft voorlopig standaard. FE-teams staan achter Agag wat betreft zijn standpunt rond batterijen omdat budgetten flink hoger worden als ze eigen batterijen moeten maken. Onder andere BMW en Porsche staan achter de plannen van Agag terwijl deze partijen wel de middelen hebben om eigen accu’s te ontwikkelen.

Met medewerking van Scott Mitchell