Breaking news

Formule E-batterij voor seizoen vijf doorstaat eerste racesimulatie

De nieuwe batterij, die de spil moet zijn in het succes van de nieuwe generatie Formule E-wagens, heeft eerder deze maand zijn eerste racesimulatie doorstaan.

Spark Racing Technology Formule E schets

Spark Racing Technology Formule E schets

De batterij die is ontwikkeld door McLaren Applied Technologies, zal het de dubbele energiecapaciteit hebben van de huidige batterij, met 54 kWh. Hiermee zouden de coureurs een volledige raceafstand kunnen afleggen zonder van auto te hoeven wisselen.

Motorsport.com heeft begrepen dat de nieuwe batterijen een behoorlijk hogere dichtheid zullen hebben omdat het een groot aantal kleine batterijcellen gebruikt, in plaats van een klein aantal van grote batterijcellen zoals nu het geval is in de Williams Advanced Engineering-batterij. 

Professor Burkhard Goschel, President van FIA’s commissie voor elektrische en nieuwe energie-kampioenschappen, vertelde Motorsport.com in Parijs dat de batterij progressie boekt, maar dat het schema dat voor het testen is opgelegd een flinke uitdaging zal worden. "We maken progressie, maar we weten dat het lastig wordt qua tijd en we zullen in de zomer zien waar we staan, maar alles wijst op een positieve uitkomst", vertelde Goschel. "We hebben wat eerste tests verricht en er zijn twee exemplaren die op hetzelfde niveau van 54 kWh bleven en het ziet er dus positief uit, maar er is nog veel werk aan de winkel. Er heeft een volledige simulatie plaatsgevonden en dat zag er erg goed uit en we kunnen aantonen dat die representatief is voor de werkelijkheid. We hebben nog wel wat problemen en we moeten er gewoon voor zorgen dat we alles snel oplossen."

Goschel bevestigde bovendien dat de grootste uitdagingen met de batterij de koeling en het gewicht zijn. "Een probleem met een batterij is altijd de koeling, want de belasting is in ons geval erg groot", vertelde hij. "We laden heel snel op en de weerstand gaat dan omhoog en de koeling moet ook omhoog. Vanaf het eerste seizoen is dat gelukt en we denken dat het nu ook gaat lukken. Het gewicht wordt krap. We hebben wat extra cellen om aan de extra vraag te voldoen. Er ligt behoorlijk wat druk op ons om ervoor te zorgen dat het gewicht binnen de perken blijft."

Tot slot voegde Goschel toe dat het vermogen voor de coureurs in seizoen vijf mogelijk omhoog gaat naar 200 kW voor de race en 250 kW voor de kwalificatie. 

Met medewerking van Sam Smith

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel "Wie zegt dat Buemi terug zou willen naar de Formule 1?"
Volgend artikel Nissan neemt mogelijk de plek in van Renault in de Formule E

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland