Breaking news
Formule E
Nieuwe Formule E-auto kan 300 km/u rijden, denkt Di Grassi
De nieuwe Formule E-wagen moet een topsnelheid van 300 kilometer per uur halen. Dat zegt regerend kampioen Lucas di Grassi.
Scott Mitchell
Gepubliceerd: 31 jan 2018, 16:16
Kopieer link
Deel op Viber
De tweede generatie FE-wagen werd deze week onthuld. Volgens de laatste versie van het Formule E-toekomstplan gaat de introductie van de nieuwe wagen gepaard met verbeterde accu's en aandrijflijnen. Wanneer het piekvermogen van de wagen opgevoerd wordt tot 250 kW (335 pk) zal de nieuwe wagen in de kwalificatie 50 kW (67 pk) meer hebben dan de huidige versie.
Di Grassi zei in gesprek met Motorsport.com dat een boost in samenspraak met de low-drag filosofie van deze auto erin kan resulteren dat de huidige snelheidslimiet van 225 kilometer per uur verhoogd kan worden naar een snelheid van 300 kilometer per uur. “De auto is efficiënter en heeft meer vermogen”, zei Di Grassi. “In de huidige configuratie, met het vermogen dat we beschikbaar hebben, verwacht ik dat de wagen zonder problemen 300 kilometer per uur moet halen. Als we dat soort snelheden halen, kan niemand meer zeggen dat de auto's te langzaam zijn.”
De Braziliaanse coureur suggereert dat de Formule E moet beginnen met het aanpassen van de circuits met langere rechte stukken, waardoor de wagens sneller kunnen rijden en er meer kansen ontstaan om in te halen. “We komen nu op een interessant punt”, zei hij. “Het is heel moeilijk om met deze auto te rijden: hij is al vrij efficiënt en heeft meer potentieel op het gebied van performance. Ik denk dat Formule E moet overwegen om langere rechte stukken te ontwikkelen. Ik zie niet waarom we geen recht stuk van 700 of 800 meter kunnen hebben, waardoor we goed kunnen racen met deze auto's. We hoeven de circuits niet fundamenteel te veranderen, maar met een paar kleine aanpassingen bereiken we een hogere topsnelheid, meer slipstreams en het vergroten we de kans op inhaalacties.”
Veelgehoorde kritiek op de Formule E is dat de wagens te langzaam zijn voor een belangrijke single-seater klasse. Tijdens een test op Donington twee jaar geleden kwamen de Formule E-bolides aan gelijke waarden van GT3-auto's. Met de introductie van een nieuwe aandrijflijn zijn de wagens nog een paar tienden sneller geworden. Di Grassi benadrukte dat men niet moet vergeten dat FE-wagens ontworpen zijn om te rijden op stratencircuits waardoor het vergelijk met wagens op normale circuits niet reëel zou zijn. “Je kunt het op het gebied van prestaties niet vergelijken met de Formule 1 of LMP1”, vervolgde Di Grassi. “Een auto die dat soort snelheden haalt, kan niet rijden op de circuits waar wij rijden. Het is onmogelijk om met een Formule 1-auto op het FE-circuit van Parijs te rijden.”
Via Formule E-verslaggever Scott Mitchell
Lees ook:
- Dit is de nieuwe racewagen van Formule E
- Di Grassi heeft interesse in FIA-presidentschap na racecarrière
- New York nieuwe seizoensafsluiter FE, geen vervanger voor Montréal
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Leclerc over Ferrari-zorgen: 'We weten welke grens we niet moeten overschrijden'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
14 min
Leclerc over Ferrari-zorgen: 'We weten welke grens we niet moeten overschrijden'
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 u
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Waarom MotoGP de Australian GP ondanks slecht weer niet naar zaterdag verplaatste
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
2 u
Waarom MotoGP de Australian GP ondanks slecht weer niet naar zaterdag verplaatste
Binnen in COTA's Turn 1-clubhouse en de plannen voor een tweede circuit
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 u
Binnen in COTA's Turn 1-clubhouse en de plannen voor een tweede circuit
Vorig artikel Di Grassi heeft interesse in FIA-presidentschap na racecarrière
Volgend artikel Formule E Santiago: Vergne pakt pole voor eerste Chileense ePrix
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Scott Mitchell
Hamilton over lof Ferrari: "Eerste compliment in 13 jaar"
Formule 1
Formule 1 1 dec 2019
Hamilton over lof Ferrari: "Eerste compliment in 13 jaar"
Sirotkin: "Seizoen bij Williams eiste zware tol, maar ik kom sterker terug"
Formule 1
Formule 1 13 dec 2018
Sirotkin: "Seizoen bij Williams eiste zware tol, maar ik kom sterker terug"
Analyse: Hoe staat Pirelli ervoor na de eerste test voor 2019?
Formule 1
Formule 1 29 nov 2018
Analyse: Hoe staat Pirelli ervoor na de eerste test voor 2019?
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer