Formule E
Formule E
26 feb.
Evenement is afgelopen
27 feb.
Evenement is afgelopen
10 apr.
Evenement is afgelopen
R
Rome E-Prix II
11 apr.
VT1 in
16 Uren
:
29 Minuten
:
55 Seconden
R
Valencia E-Prix
24 apr.
Volgend evenement over
13 dagen
R
Parijs E-Prix
24 apr.
Afgelast
R
Valencia E-Prix II
25 apr.
Volgend evenement over
14 dagen
R
Monaco E-Prix
08 mei
Volgend evenement over
27 dagen
R
Marrakesh E-Prix
22 mei
Volgend evenement over
41 dagen
R
Seoul E-Prix
23 mei
Volgend evenement over
42 dagen
05 jun.
Volgend evenement over
55 dagen
R
Santiago E-Prix II
06 jun.
Volgend evenement over
56 dagen
R
Berlijn E-Prix
19 jun.
Volgend evenement over
69 dagen
R
New York City E-Prix
10 jul.
Volgend evenement over
90 dagen
R
Londen E-Prix I
24 jul.
Volgend evenement over
104 dagen
R
Londen E-Prix II
25 jul.
Volgend evenement over
105 dagen
Volledige:

Buemi: "Probleem met Fanboost zorgde voor nederlaag in Marrakesh"

Sebastien Buemi denkt dat hij de ePrix van Marrakesh had kunnen winnen als hij gewoon de Fanboost had kunnen gebruiken in zijn gevecht met Felix Rosenqvist.

Buemi: "Probleem met Fanboost zorgde voor nederlaag in Marrakesh"
Sébastien Buemi, Renault e.Dams
Sébastien Buemi, Renault e.Dams
Sébastien Buemi, Renault e.Dams
Sébastien Buemi, Renault e.Dams, Sam Bird, DS Virgin Racing
Sébastien Buemi, Renault e.Dams, Oliver Turvey, NIO Formula E Team
Sébastien Buemi, Renault e.Dams
Sébastien Buemi, Renault e.Dams

Buemi ging het overgrote deel van de race in Marokko aan de leiding, maar werd in de laatste ronden gepasseerd door Felix Rosenqvist. Buemi denkt echter dat hij de aanval van Rosenqvist af had kunnen slaan wanneer hij zijn Fanboost had kunnen activeren. Renault besloot kort voor de race om de volgorde van de auto’s te veranderen nadat het team een probleem ontdekte met de waterpomp. Het betekende echter dat de tweede auto niet geprogrammeerd was om de Fanboost te gebruiken, iets dat alleen in de tweede helft van de race ingezet mag worden.

Buemi denkt dat hij de aanval van de Mahindra-coureur “eenvoudig” had kunnen verdedigen met de boost en zei na afloop in gesprek met Motorsport.com dat hij Rosenqvist achter zich had kunnen houden. “Het was niet gereset voor de tweede wagen”, legde Buemi uit. “Pas toen ik het probeerde te gebruiken en het niet werkte, dachten we eraan. Ik had verwacht dat het zou werken, maar toen het niet werkte twijfelde of ik de deur dicht moest gooien. Ik raakte uit mijn ritme en had de deur beter dicht moeten gooien. Hij zou daarna niet makkelijk ingehaald hebben, want de snelheid lag daarna redelijk gelijk. In de laatste ronde zat ik op een halve seconde achterstand en ik denk dat hij meer moeite had moeten doen om me in te halen.”

De Renault-coureur zat niet heel erg met het verlies aangezien hij Rosenqvist al eens van een overwinning beroofde in Berlijn en zag dit als de rekening daarvan. Gevraagd of hij Buemi ook later had kunnen passeren, zei Rosenqvist in gesprek met Motorsport.com: “Zeker. Mijn plan was eigenlijk om nog later aan te vallen, maar toen de kans zich voordeed heb ik het gedaan om niet te veel energie te verspelen. Ik had nog genoeg marge voor het einde, daar zat ik niet heel erg mee.”

Hoewel hij gefrustreerd was niet te winnen in Marokko, was Buemi tevreden met de 21 punten die hij scoorde met de pole en de tweede plaats. Na een desastreus verlopen openingsweekend in Hong Kong waar hij slechts een enkel punt scoorde, staat hij nu zesde in het kampioenschap. “Het is altijd teleurstellend om een race te verliezen”, zei Buemi. “Maar iedereen dacht dat we het niet meer konden en geen snelheid hadden. We hebben laten zien dat we er nog zijn.”

Met medewerking van Scott Mitchell

gedeeld
reacties
Formule E Marrakesh: Rosenqvist neemt wraak en slaat dubbelslag

Vorig artikel

Formule E Marrakesh: Rosenqvist neemt wraak en slaat dubbelslag

Volgend artikel

Mahindra had wagen maar net op tijd af voor winnende Rosenqvist

Mahindra had wagen maar net op tijd af voor winnende Rosenqvist
Laad reacties