BMW krijgt fabrikantenstatus in Formule E

De Duitse fabrikant behoorde tot een lijst van negen fabrikanten die in februari de plannen aan de FIA presenteerde. De internationale autosportfederatie heeft nu bekendgemaakt dat de Beierse straatautoproducent een eigen Formule E-aandrijving mag gaan ontwikkelen. De overige producenten die toestemming hebben gekregen, zijn ABT Formel E, Mahindra, Renault, Jaguar Land Rover, NEXT EV, Penske, DS Performance en Venturi.

Dit nieuws toont wederom de groei en stabiliteit van de volledig elektrische raceklasse aan en verzekert het kampioenschap voor minimaal drie seizoenen van de inbreng van belangrijke fabrikanten. Alle producenten zijn minimaal tot het einde van seizoen zeven in 2021 betrokken bij de Formule E. De door hen ontwikkelde aandrijving zal geïntegreerd moeten worden met het nieuwe chassis en de nieuwe batterijen die in 2018 geïntroduceerd worden. Deze worden geleverd door respectievelijk Spark Technologies en McLaren Applied Technologies.

FIA-president Jean Todt zei: “De homologatie van de aandrijving die vanaf seizoen vijf gebruikt wordt is een zeer significante stap, want dat betekent dat de auto’s tweemaal zo lang kunnen rijden met minimaal dezelfde snelheid. Dit toont aan hoe de autosport de ontwikkeling van nieuwe technologie kan stimuleren en versnellen, om vervolgens toegepast te worden op straatauto’s. In dit geval speelt de klasse een sleutelrol gezien de opmars van elektrisch aangedreven auto’s.”

Mercedes heeft zich vooralsnog niet aangemeld als producent van een eigen aandrijving. Motorsport.com heeft vernomen dat de fabrikant evalueert om in 2018/2019 een klantenteam actief te laten zijn, om vanaf seizoen zes een eigen aandrijving te introduceren. Volgens de reglementen is dat toegestaan. 

Vanaf datzelfde seizoen komt er ruimte vrij voor twee extra teams op de grid. HWA Mercedes heeft een optie genomen op een van die plekken, de identiteit van een mogelijk tweede team is nog onbekend. 

Met medewerking van onze Formule E-verslaggever Sam Smith