Breaking news

Formule E

Formule E geeft geen gehoor aan kritiek van coureurs op regels

Ondanks dat bepaalde coureurs in de Formule E kritiek hebben over bepaalde regels, heeft het er alle schijn van dat de elektrische klasse voorlopig geen wijzigingen maakt.

Roy Rijsdijk

Bewerkt: 8 mrt 2019, 16:47

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Toevoegen als voorkeursbron

Felipe Massa, Venturi Formula E, Venturi VFE05

Raffaele Marciello, GEOX Dragon, Penske EV-3

Raffaele Marciello, GEOX Dragon, Penske EV-3

Sam Bird, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05

Tom Dillmann, NIO Formula E Team, NIO Sport 004

Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05

Oliver Turvey, NIO Formula E Team, NIO Sport 004 en Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19

ABB FIA Formule E-baas Alejandro Agag laat weten dat er dit jaar geen aanpassingen zullen komen in de regels die tijdens races gelden, ook al zijn er meerdere coureurs die hun beklag doen over bepaalde aspecten. Terwijl de Formule E bezig is met haar vijfde seizoen, hoeven coureurs niet meer halverwege de race van wagen te wisselen. De accu’s houden het nu lang genoeg vol, wat enerzijds een voordeel is. Maar zoals Jean-Eric Vergne aankaart, betekent het ook dat in het geval van een lange safety car-periode de wagens weer flink opgeladen kunnen worden en iedereen de race vervolgens plankgas kan uitrijden.

Lees ook:

De toevoeging van meer ronden of tijd bij een safety car kan er volgens Vergne voor zorgen dat coureurs alsnog hun energie efficiënt moeten besteden. Agag liet aan Motorsport.com weten dat de Formule E en FIA geen plannen hebben om een dergelijke aanpassing te maken aan de reglementen. “Er zit een zekere logica in het vraagstuk over energiemanagement. We kijken ernaar en er zijn een paar opties: meer tijd toevoegen, meer attack mode en dan verbrand je meer energie. Maar we gaan niet fixen wat niet per se kapot is, we hebben juist vier van de beste races in de Formule E tot nog toe meegemaakt. Laten we eerst aanzien of er een slechte race voorkomt, dan kunnen we er alsnog naar kijken.”

Wat betreft de mogelijkheid van het variëren van de attack mode, die dit seizoen op twee periodes van vier minuten met 225kW ligt, geeft Agag aan dat het waarschijnlijk de reden is dat het goed werkt. “Waarom het goed werkt, is waarom we het niet willen veranderen. De FIA heeft veel middelen en simulatiemateriaal waarmee ze goed kunnen voorspellen wat er gaat gebeuren. Dus als zij ziet dat er een serieus probleem ontstaat, weet ik zeker dat ze maatregelen treffen.”

We willen jouw mening!

Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?

Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.

- Het Motorsport.com-team

Reacties lezen en plaatsen

Lees ook :

Deel of bewaar dit artikel

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Net binnen



Verstappen maakt indruk op teamgenoot Barnicoat: "Je denkt alleen maar: wow!"

GTWCE Endurance

GTWE GTWCE Endurance 3 u

Verstappen maakt indruk op teamgenoot Barnicoat: "Je denkt alleen maar: wow!"



Waarom Mercedes George Russell in Singapore terugzette naar oude F1-specificatie

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Singapore

21 u

Waarom Mercedes George Russell in Singapore terugzette naar oude F1-specificatie



Lights, Camara, action: zo koos Haas zijn nieuwste F1-rookie voor 2027

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Singapore

1 d

Lights, Camara, action: zo koos Haas zijn nieuwste F1-rookie voor 2027



Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

F1 Formule 1

GP van Singapore

1 d

Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?

Vorig artikel Vandoorne over moeilijke start HWA: "Toch veel positieve signalen"

Volgend artikel Vandoorne: "Mindset van Mercedes heel anders dan McLaren"

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Bekijk alle reacties en praat mee

Meer van

Roy Rijsdijk



Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht

Formule 1

Formule 1 20 sep 2020

Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht



Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"

Formule 1

Formule 1 24 feb 2020

Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"



Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"

Formule 1

Formule 1 24 feb 2020

Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"

Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker

Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.

Er zijn twee opties:

Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in

Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina

Beheer alerts

Abonneer