"Pas laat besloten om nieuwe F2-auto van halo te voorzien", aldus Whiting
De productie van het nieuwe chassis van de Formule 2-bolide voor 2018 moest korte tijd worden stilgelegd om de halo nog toe te kunnen voegen aan de auto. Dit heeft Charlie Whiting van de FIA laten weten.
De nieuwe 2018 F2-bolide
Steven Tee / Motorsport Images
De opstapklasse presenteerde op de donderdag voor het raceweekend in Monza de Formule 2-bolide voor het seizoen 2018. De wagen was voorzien van een halo. Voor de zomerstop meldde organisator Bruno Michel op Silverstone nog dat de cockpitbescherming niet was toegevoegd aan het ontwerp van de nieuwe bolide. Nadat de FIA echter had medegedeeld dat de halo voor volgend jaar verplicht werd gesteld in de Formule 1, ging men in de Formule 2 gelijk aan de slag met het concept.
“Het was nogal een late beslissing", vertelt Whiting over de aanwezigheid van de halo op de in Italië onthulde Formule 2-auto. "Twee chassis waren al klaar. We moesten de productie dus stilleggen en vervolgens een tweede mal maken om voldoende auto's te kunnen produceren voor de start van het nieuwe seizoen. Maar ik heb vernomen dat dit relatief eenvoudig was." De halo op de Formule 2-wagen is exact dezelfde als die volgend jaar in de Formule 1 zal worden gebruikt. “Die is identiek. Deze is ook van titanium", aldus Whiting, die de kosten voor de halo op 8.000 tot 10.000 euro schat. "Ik denk dat een stalen versie 2.000 euro kost. De titanium versie zal vier tot vijf keer zo duur zijn.”
Halo uiteindelijk in alle juniorklassen
De Formule 2 is de eerste juniorklasse die met een halo rijdt. Volgens Whiting, die wedstrijdleider in de Formule 1 is maar zich daarnaast voor de FIA ook bezighoudt met het verbeteren van de veiligheid in de autosport, zullen andere kampioenschappen snel volgen. “Wanneer een nieuwe auto geïntroduceerd wordt, zal deze voorzien worden van de halo. In 2019 komt er een nieuwe Formule 3-bolide. Die zal ook een halo krijgen. En als er daarvoor iets beters voorbij komt, dan introduceren we dat", aldus Whiting. "Alle nieuwe dingen uit de Formule 1 komen uiteindelijk ook naar de lagere klassen. De snelheid waarmee dit gebeurt, hangt af van hoe gemakkelijk het is om te introduceren. Alle rijders kunnen zo een nieuwe helm kopen, maar dit is iets ingewikkelder om te integreren.”
Met medewerking van Alex Kalinauckas en Lawrence Barretto
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties