GP2-coureurs kritisch op procedure safety car, Matsushita krijgt raceban

De chaos bij de herstarts zorgde ervoor dat veel rijders in de problemen kwamen of de finish zelfs helemaal niet haalden. Antonio Giovinazzi reed na de eerste ronde laatste, maar omzeilde onderweg alle problemen en wist uiteindelijk zelfs te winnen.

Elke safety car-herstart zorgde zondag voor problemen. Raceleider Nobuharu Matsushita haalde de Mercedes de eerste keer al in voor de streep, remde hard af bij de tweede herstart en werd uiteindelijk aangereden door Raffaele Marciello in bocht 1. De Japanner werd na afloop van de race geschorst voor het GP2-weekend in Oostenrijk.

Williams-ontwikkelingsrijder Alex Lynn haalde de finish wel en kwam als negende over de streep, maar was niet tevreden over de afhandeling van de safety car-fases, zo liet hij weten tegenover Motorsport.com. "De problemen werden deels veroorzaakt door de safety car-lijn, die bij de start van de pitstraat ligt. De laatste sector is een lang recht stuk, dus iedereen zit kort op elkaar.

"Het zou verstandiger zijn als de safety car zijn lichten eerder uit had gezet. De leider zou dan eerder terug kunnen zakken en zo normaal door de laatste sector kunnen rijden. In dat geval zou je kunnen inhalen, zonder dat iedereen te dicht op elkaar zit."

Carlin-coureur Marvin Kirchhofer vertelde aan Motorsport.com dat ook hij graag een nieuwe safety car-procedure zou zien. "De baan is geweldig, heel erg cool. Het rechte stuk is echter te lang voor een safety car-herstart. Iedereen duikt bij elkaar in de slipstream en we reden soms wel met vier auto's naast elkaar. Daar moet een oplossing voor gevonden worden, zoals het verbieden van inhalen in bocht 1."

Trident-rijder Luca Ghiotto wilde de schuld niet volledig bij de FIA leggen, aangezien ook zij niet veel aan de situatie konden veranderen. "De safety car-lijn lag niet te vroeg, het rechte stuk was gewoon te lang. De FIA heeft de juiste beslissing genomen door de streep bij de pitingang te leggen."

Matsushita onder vuur

Ghiotto was vooral kritisch op de bestrafte Matsushita. De Honda-ontwikkelingsrijder deed in zijn ogen veel verkeerd bij de herstarts en is volgens de Italiaan de schuldige van alle problemen. "Hij zou bestraft moeten worden, want zijn rijgedrag was echt gevaarlijk. Het had tot nog veel grotere crashes kunnen leiden."

Sean Geleal was dezelfde mening toegedaan. Hij was een van de rijders die in de eerste bocht uit de race werd gereden. "Hij remde drie keer bij de tweede herstart en zorgde daarmee voor veel gevaar", aldus de Campos-coureur tegenover Motorsport.com. "Dat kostte me niet alleen mijn race, maar had nog veel grotere gevolgen kunnen hebben."