GP2 volgt nieuwe bandenfilosofie Formule 1 niet
De filosofie van de nieuwe banden in de Formule 1, met minder slijtage en degradatie, wordt niet overgenomen door de talentenklasse GP2. Dat heeft fabrikant Pirelli bevestigd.
Foto door: GP2 Series Media Service
De koningsklasse van de autosport stapt over op banden die minder snel slijten, waardoor de coureurs het rubber minder hoeven te managen tijdens de races. Pirelli heeft banden geproduceerd met een langere levensduur, in plaats van de snel slijtende compounds van de afgelopen jaren. De Italiaanse producent levert ook het schoeisel voor de GP2 en GP3 maar deze klassen zullen wel gebruik blijven maken van het hevig degraderende rubber.
“Aankomend seizoen houdt de GP2 vast aan dezelfde banden: dezelfde afmeting en dezelfde compound”, bevestigde Pirelli Motorsport-manager Mario Isola aan Motorsport.com. “De organisator was erg blij met de races van afgelopen jaar dus we hebben besloten de banden niet te wijzigen.” Op de vraag of deze beslissing genomen is door de organisatie of door de teams, zei Isola: “We voeren veel gesprekken met de promotor van de GP2 en GP3. Hij geeft ons richtlijnen. Hij houdt van degradatie en hij wil vasthouden aan deze benadering. Banden met een langere levensduur staan niet op de planning, daar houdt hij niet van. Mogelijk stappen we in de toekomst over [als de teams dat eisen] maar dat lijkt me vrij lastig.”
Nieuwe banden voor GP3
Isola bevestigde dat Pirelli in 2018 een nieuw type band wil introduceren, gelijktijdig met de komst van de nieuwe GP2-auto. De producent zal voor de GP3 al voor aankomend seizoen ingrijpende veranderingen doorvoeren: “De organisator wilde een band met meer degradatie, voornamelijk aan de achterkant. Hij wil een band die de jonge rijders een grotere uitdaging biedt. Met meer slijtage aan de achterkant ontstaat meer overstuur en wordt het lastiger de auto te besturen. We konden afgelopen jaar geen zachtere band introduceren, want daarmee zou de finish niet gehaald worden. Daarom verzocht de promotor ons om banden met meer degradatie te ontwikkelen. We hebben aan de constructie geknutseld. Op basis van de tests zijn de voortekenen goed.”
Naast de nieuwe compound wordt in 2017 ook DRS geïntroduceerd in de GP3.
Met medewerking van Jamie Klein
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties