Breaking news

Van Amersfoort “Anthoine was het waard om wat extra’s voor te doen”

Het belooft een zware dag te worden voor de autosportgemeenschap. In de kathedraal van Chartres wordt vandaag afscheid genomen van Anthoine Hubert, die op Spa-Francorchamps bij een verschrikkelijke crash het leven liet.

Rookie podium, Ralf Aron, Prema Powerteam Dallara F312 - Mercedes-Benz, Anthoine Hubert, Van Amersfo

Rookie podium, Ralf Aron, Prema Powerteam Dallara F312 - Mercedes-Benz, Anthoine Hubert, Van Amersfo

Mario Bartkowiak

“Het is weer zo’n tijd waarin je denkt: ‘Ik wilde dat ik een normale baan had’. Het lijkt alsof het met vlagen komt, zo’n periode met relatief veel zware ongelukken”, zegt Frits van Amersfoort in gesprek met Motorsport.com. De ervaren teambaas gaf in 2016 Anthoine Hubert de kans om door te stromen naar de Formule 3 en maakte de sympathieke Fransman van dichtbij mee. Tijdens de Formule 2-race op Spa-Francorchamps kwam de jonge rijder bij een heftig ongeluk om het leven. Een groot gemis voor de autosportgemeenschap, stelt Van Amersfoort: “Anthoine was gewoon een vriendelijke, rustige jongen die je als coureur er prima bij kon hebben. Geen blaaskaak, geen valse spelletjes: gewoon hard aan het werk en altijd vriendelijk. Dat maakt de tragiek alleen maar groter. Er lopen veel te veel blaaskaken en verwende snotapen rond en dan overkomt het uitgerekend zo’n leuke gast. Dat is de tragiek.”

De ervaren teambaas was zelf actief op Imola toen het nieuws over het ongeluk binnen sijpelde: “Net als velen hebben we anderhalf uur in spanning gezeten. Hoe langer het duurt, hoe eerder je in de gaten krijgt dat het niet goed is. Tien minuten voordat het nieuws naar buiten kwam realiseerde ik me dat het echt goed mis was.”

Schuldgevoel

 

Hubert wilde in 2016 graag de overstap maken vanuit de Formule Renault 2.0 naar het Europees kampioenschap Formule 3. Van Amersfoort Racing gaf hem die kans, al moest het daarvoor wel hemel en aarde bewegen. “Ergens voel ik me nog een beetje schuldig naar de familie. Wij hebben hem de kans gegeven om Formule 3 te komen rijden”, legt de teambaas uit. “We zochten iemand voor de vierde auto. Anthoine had zoals altijd te weinig geld en we hebben onze steun en toeverlaat uit Canada destijds nog bewogen om het budget aan te vullen. Er waren meer mensen die dat deden. Voor Anthoine deed je dat gewoon. Het was een gevoel: voor de een doe je iets extra’s, voor de ander niet. Anthoine was het waard om wat extra’s voor te doen. En dat terwijl hij je nooit het idee gaf een Max of een Charles te zijn, dat was hij gewoon niet. Stilletjes heeft hij toch hele mooie dingen gedaan. Het was de vraag hoe zijn loopbaan er verder uit zou hebben gezien maar dat zullen we helaas nooit weten.”

De mazzel was uitverkocht

Van Amersfoort loopt al ruim veertig jaar rond in de autosport en heeft in die periode heel wat drama’s meegemaakt. “Gelukkig nooit in mijn eigen team”, erkent hij, “maar we zijn wel regelmatig geconfronteerd met de risico’s. We hebben de afgelopen jaren heel vaak heel veel mazzel gehad. Nu was de mazzel uitverkocht. Tragisch. En ook meteen het bewijs dat je de autosport nooit 100 procent veilig kunt maken. Raidillon blijft de mooiste bocht ter wereld, maar die bocht blijft ook maar slachtoffers maken. Hoe lang moeten we daarmee doorgaan, hoeveel ongelukken moeten er nog gebeuren? De discussie over de halo is sinds afgelopen weekend ook direct afgelopen. Dat ding heeft het leven gered van Alex Peroni op Monza. Het is een turbulente tijd: met ons eigen team met vele races en tests en dan moet je dit allemaal tussendoor nog verwerken. Je leeft in een soort roes, je gaat maar door. En af en toe vraag je je af wat je in hemelsnaam aan het doen bent.”

Herinneringen aan Anthoine Hubert (1996-2019)

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel De Vries: “Heb podiumplaats niet echt verdiend vandaag”
Volgend artikel Correa nog in kunstmatige coma, familie meldt lichte vooruitgang

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland