Vesti houdt F2-titeldroom levend met sprintzege, Verschoor grijpt P3
Met een overwinning in de sprintrace heeft Frederik Vesti het F2-kampioenschap nog spannend gehouden. Zijn concurrent Théo Pourchaire kwam niet verder dan P7, waardoor morgen zestien punten tussen de twee kemphanen zit. Richard Verschoor kwam na een knappe race als derde over de streep.
Al bij de start gebeurde er veel. Frederik Vesti leek toe te slaan in bocht één, maar Enzo Fittipaldi hield de leiding in handen. Richard Verschoor sloot aan, rook heel even aan de eerste plaats, maar moest zich tevreden stellen met P3. Isack Hadjar nam ook deel aan het gevecht en greep P2. Achterin was Juan Manuel Correa het grote slachtoffer, want na een touché met Victor Martins was het einde verhaal voor hem. De safety car volgde.
Terwijl de FIA bekendmaakte dat de safety car naar binnen zou gaan konden ze zich ook opmaken voor heel wat onderzoeken. Zane Maloney stond bij de stewards op het bord, ook Martins werd voor dat incident onderzocht. Het contrast bij de herstart was groot, want er gebeurde bijzonder weinig: alleen in het achterveld gebeurde het een en ander. Verschoor verloor wel een plekje aan Vesti, waardoor de Deen zijn titelaspiraties nog wat kracht bijzette. Pourchaire moest zijn slechte startpositie omzetten naar punten, maar dat bleek in de openingsfase een onmogelijke opgave te zijn. Verder dan P9 kwam de Fransman niet, waardoor punten uit zicht bleven. Pas in ronde acht ging de Sauber-junior voorbij aan Kush Maini, waarmee een puntje in handen kwam. Een ronde later sloeg de kampioenschapsleider opnieuw toe nadat hij voorbij Ayumu Iwasa was geknald.
Fittipaldi kon vooraan langzaam wegsluipen bij Hadjar, waar Vesti ronde na ronde dichterbij kwam. Onder aanmoediging van zijn team snelde de 21-jarige Vesti voorbij aan zijn collega en het was duidelijk dat de Prema-coureur meer wilde. In no-time reed hij weg bij Hadjar, die ook nog eens onder druk van Verschoor kwam te staan. In de dertiende ronde sloeg de Nederlandse coureur toe om zo op podiumkoers te zitten. Hadjar voelde daarna direct de hete adem van Dennis Hauger in zijn nek, want in korte tijd kwam de Noor dicht in zijn slipstream. Ditmaal kon Hadjar het tempo iets beter controleren, want Hauger moest lang tegen de achtervleugel van de Hitech aankijken. Pas in de absolute slotfase greep Hauger nog de vierde tijd.
Fittipaldi leek lange tijd naar de zege te cruisen, maar met nog vijf ronden op de teller raakte Vesti dichter en dichter bij de Braziliaan. Zelfs de DRS ging bij de Prema open. De banden van Fittipaldi leken compleet aan gort te zijn en zijn Deense concurrent had nog meer in de Pirelli's zitten. In de twintigste ronde greep Vesti de leiding, waarmee de apotheose van het kampioenschap zondag in de hoofdrace nog ongelooflijk spannend gaat worden. Pourchaire hielp daar ook bij, want verder dan een toch ietwat teleurstellende zevende stek - en daarmee twee punten - kwam de ART-rijder niet.
Zondag om 10.15 uur Nederlandse tijd begint F2 aan de ontknoping van het seizoen. Zestien punten zit er tussen Vesti en Pourchaire. Erstgenoemde coureur moet dus op een klein wonder hopen.
De volledige uitslag van de Formule 2 spintrace in Abu Dhabi
Rijdersinfo |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos | Coureur | # | Ronden | Tijd | Verschil | Km/u | Pitstraat | Punten | Uitgevallen | Bonus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | F. Vesti Prema Powerteam | 7 | 23 |
- |
10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | E. Fittipaldi Rodin Carlin | 4 | 23 |
+3.800 3.8 |
3.800 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | R. Verschoor Van Amersfoort Racing | 22 | 23 |
+6.300 6.3 |
2.500 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | D. Hauger MP Motorsport | 1 | 23 |
+13.600 13.6 |
7.300 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | I. Hadjar Hitech Pulse-Eight | 10 | 23 |
+14.400 14.4 |
0.800 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | J. Doohan Invicta Virtuosi Racing | 14 | 23 |
+14.700 14.7 |
0.300 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | T. Pourchaire ART Grand Prix | 5 | 23 |
+15.200 15.2 |
0.500 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | A. Iwasa DAMS | 11 | 23 |
+16.500 16.5 |
1.300 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Z. Maloney Rodin Carlin | 3 | 23 |
+17.500 17.5 |
1.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | O. Bearman Prema Powerteam | 8 | 23 |
+19.800 19.8 |
2.300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | K. Maini Campos Racing | 24 | 23 |
+21.700 21.7 |
1.900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | R. Stanek Trident | 20 | 23 |
+22.600 22.6 |
0.900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | J. Crawford Hitech Pulse-Eight | 9 | 23 |
+26.600 26.6 |
4.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | R. Nissany PHM Racing by Charouz | 16 | 23 |
+27.300 27.3 |
0.700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
J. Mason PHM Racing by Charouz
|
17 | 23 |
+33.600 33.6 |
6.300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
P. Aron Trident
|
21 | 23 |
+37.000 37.0 |
3.400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | A. Cordeel Invicta Virtuosi Racing | 15 | 23 |
+37.800 37.8 |
0.800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | R. Boschung Campos Racing | 25 | 23 |
+41.800 41.8 |
4.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | F. Colapinto MP Motorsport | 2 | 23 |
+43.800 43.8 |
2.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | V. Martins ART Grand Prix | 6 | 23 |
+47.100 47.1 |
3.300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | A. Leclerc DAMS | 12 | 23 |
+48.600 48.6 |
1.500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | J. Correa Van Amersfoort Racing | 23 | 0 |
|
Uitgevallen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Volledige uitslag |
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Beste reacties
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.