Meer details over nieuwe generatie Formule 2-auto's bekendgemaakt
Formule 2-baas Bruno Michel heeft naar buiten gebracht welke onderdelen behouden blijven op de nieuwe bolide die in 2018 geïntroduceerd wordt.
Start actie
FIA Formula 2
De talentenklasse maakt sinds 2011 gebruik van het huidige Dallara-chassis. Volgend jaar gaat de wagen behoorlijk op de schop, met als doel meer uitdaging te creëren voor de talenten. De snel degraderende Pirelli-banden blijven behouden maar er komt geen hybridemotor zoals in de Formule 1.
Om kosten te besparen worden diverse onderdelen meegenomen naar de nieuwe bolide. “We willen proberen ervoor te zorgen dat de teams niet te veel geld hoeven uit te geven, dus we proberen zo veel mogelijk standaard onderdelen mee te nemen van de oude naar de nieuwe auto, zodat ze de reserveonderdelen kunnen behouden”, legde Michel uit aan Motorsport.com. “De versnellingsbak zal niet veranderen. Misschien één onderdeel maar de rest blijft hetzelfde. Ook de remmen veranderen niet, evenals de ophanging. De rest wordt nieuw, dus alle mechanische en aerodynamische onderdelen zijn nieuw.”
De ontwerpers hebben vooralsnog geen rekening gehouden met de shield cockpitbescherming: “Het element zit niet op de nieuwe auto. We zijn erover in gesprek met de FIA”, zei Michel. “We wachten af. Als we de shield willen toevoegen, moet er wat veranderen aan de monocoque maar dat zou moeten lukken.”
Testprogramma staat op poten
De aerodynamische uitstraling van de nieuwe wagen zal overeenkomen met de agressieve stijl van de huidige Formule 1-bolide. De coureurs krijgen de beschikking over een nieuwe motor die gebouwd wordt door Mecachrome. Michel legde uit wat de plannen voor de komende weken zijn: “Op korte termijn zullen we een shakedown uitvoeren. Dat wordt rond half juli. De eerste echte tests beginnen in september. En op Monza wordt de wagen voor de eerste maal gepresenteerd.”
Op de vraag wie de testwerkzaamheden gaat uitvoeren, benadrukte Michel dat hij er alles aan gaat doen om te voorkomen dat een coureur voordeel behaalt uit zijn testervaring met de nieuwe wagen: “We kiezen altijd een rijder die niet actief is in de F2 en die volgend jaar vermoedelijk niet aan de start van de F2 zal staan. Dus ook geen GP3-rijder, want we kunnen hem daarmee een voordeel geven en dat zullen andere teams niet leuk vinden.”
Met medewerking van Alex Kalinauckas
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties