Dorsman: “Autosportladder heeft nog steeds haken en ogen”

Vier jaar geleden begon de FIA met het hervormen van de weg die coureurs moeten afleggen om in de Formule 1 te komen. Hoe is de situatie anno 2016? Volgens MP Motorsport-baas Sander Dorsman nog steeds niet ideaal.

Donderdag worden in de MP Motorsport-fabriek in Westmaas de plannen van het team voor 2016 gepresenteerd, waaronder de deelname van MP Motorsport aan een Nederlands Formule 4-project. Het is de volgende stap in het creëren van een duidelijke route naar de Formule 1. In 2010 begon de internationale autosportbond FIA aan dit proces door het Europees Formule 3-kampioenschap nieuw leven in te blazen. De GP2 gaat volgend jaar zo goed als zeker verder onder de noemer Formule 2. Regionale Formule 4-klassen moeten straks overal de eerste stap in de eenzitters zijn, alvorens een coureur kan doorstromen naar de Formule 3, de Formule 2 en uiteindelijk de Formule 1, mits de rijder natuurlijk over voldoende talent beschikt.

Drie ton voor een stoeltje in de Duitse Formule 4. Hoe heeft dat kunnen gebeuren?

Sander Dorsman, teambaas MP Motorsport

Dorsman vindt het goed dat er een duidelijke autosportladder in de maak is. Het alsmaar veranderende landschap in de lagere raceklassen maakte het voor coureurs de afgelopen jaren niet gemakkelijk om de juiste beslissingen te nemen voor hun carrière. “Maar niet alleen voor de rijders is het lastig, ook voor de teams”, merkt Dorsman op tegenover Motorsport.com. “Als je bijvoorbeeld vorig jaar een team in de World Series by Renault had, dan heb je nu toch echt een probleem. Alleen maar doordat iemand een beslissing neemt om die klasse niet meer te ondersteunen. In dat kampioenschap rijden teams die zo’n vijftien man in dienst hebben. Die mensen hebben misschien ook wel een gezin thuis zitten. Zo’n besluit kan dus best wel grote gevolgen hebben. Daar wordt vaak snel overheen gestapt.”

Nederlands Formule 4-project

In samenwerking met de KNAF lanceert MP Motorsport een project om Nederlands autosporttalent deel te laten nemen aan de Noord-Europese Zone Formule 4. De eerste testdagen zijn inmiddels achter de rug. Dorsman vindt het belangrijk dat coureurs in deze klasse tegen een redelijke prijs hun eerste stappen in de autosport kunnen zetten. “De Formule 4 is bedoeld als goedkope instapklasse. Dan hoor je dat er in Duitsland al bedragen van drie ton worden gevraagd voor een seizoen rijden in dat kampioenschap. Dan vraag ik bij mezelf af: hoe heeft dat kunnen gebeuren? Ik denk dat de NEZ Formule 4 het enige F4-kampioenschap is dat aan de gedachtegang van de FIA voldoet als het gaat om het kunnen racen tegen een betaalbare prijs, dankzij onze academy-structuur.”

Verschuiving van F3 naar GP3

Volgens Dorsman staan de uiteenlopende kostenstructuren in de verschillende kampioenschappen een eenduidige autosportladder nu nog in de weg. “Ik denk dat we dit jaar daardoor ook een verschuiving gaan zien. Na een paar hele sterke Formule 3-jaren zien we nu veel goede coureurs naar de GP3 gaan. We zouden dus wel eens een heel sterk GP3-kampioenschap kunnen krijgen, terwijl de F3 wat zwakker wordt. Hoe dat kan? Dat zal met de kosten te maken hebben. In de GP3 is het kostenplaatje heel overzichtelijk. Je mag als team maar zoveel mensen in dienst hebben. Vorig jaar was dat tien man op drie auto’s. In de F3 kun je zoveel mensen op de loonlijst zetten als je zelf wil. In de GP3 is het ook niet mogelijk om eindeloos te testen. Je hebt maar een paar testdagen en daar moet je het mee doen. Daarnaast mag men in GP3 niets aan de auto’s ontwikkelen. Ook dat scheelt in de kosten.”

“Verder rijd je in de GP3 in hetzelfde weekend en met hetzelfde merk banden als in de Formule 1”, stelt Dorsman vast. De GP3 lijkt op het eerste gezicht alleen niet in het ideaalplaatje van de FIA te passen. “Maar aan de andere ook weer wel, omdat het de perfecte opstapklasse is naar de GP2, de toekomstige Formule 2, en je daar voor minder geld competitief kan zijn. Je ziet veel jongens die vorig jaar een fantastisch debuutseizoen in de Europese Formule 3 hadden, zoals Charles Leclerc en Alexander Albon, dit jaar naar de GP3 gaan in plaats van dat ze een tweede seizoen in de Formule 3 doen en daarin voor de titel te gaan. Dat is opmerkelijk. Ook de grotere talenten uit de Formule 3.5 trekken naar de GP3. Het niveau in dat kampioenschap zal komend seizoen echt fantastisch zijn.”

Voorlopig geen GP3 voor MP

“Maar er zitten dus nog wel wat haken en ogen aan de autosportladder”, concludeert de teambaas van MP Motorsport. In Westmaas heeft men overigens geen plannen om uit te breiden naar de GP3. “Het kan strategisch gezien wel interessant zijn, maar we willen ons eerst focussen op het verder naar voren komen in de GP2. Met het oog daarop zou het niet handig zijn om tijdens dezelfde weekenden onze aandacht over twee kampioenschappen te moeten verdelen.”

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen FIA F2 , EK Formule 3 , GP3
Teams MP Motorsport
Artikel type Interview
Tags sander dorsman