Analyse: De factoren die het leven van Flörsch hebben gered

gedeeld
reacties
Analyse: De factoren die het leven van Flörsch hebben gered
Jonathan Noble
Door: Jonathan Noble
Co-auteur: Rahied Ishaak
19 nov. 2018 12:46

De racewereld was geschokt na de zware crash van Sophia Flörsch, zondag in de Macau Grand Prix. Hoewel de 17-jarige Duitse coureur van Van Amersfoort Racing een breuk in haar rug opliep bij het ongeluk, had het veel erger kunnen aflopen. Een analyse.

Oorzaak

Op televisie was de crash van Sophia Flörsch niet te zien, maar al snel na het ongeval doken er op social media beelden op die toeschouwers op de tribune hadden gemaakt.

Aanleiding van het ongeval was een touché van Flörsch met Jehan Daruvala. Laatstgenoemde minderde volgens Guan Yu Zhou, die achter het tweetal reed, vaart toen de gele waarschuwingslampen boven de baan begonnen te knipperen. “Sophia zat heel dicht achter Jehan. Dus toen Jehan remde, had ze geen tijd meer om te reageren. Ze raakte Jehan rechtsachter, waardoor ze spinde voor Lisboa", zei de Chinees tegen Motorsport.com.

 

Door het contact met Daruvala kwam Flörsch achterstevoren in aanraking met de muur aan de binnenkant van het rechte stuk, waardoor de wielen aan de linkerzijde van haar auto los kwamen te zitten. Omdat ze daardoor niet meer kon remmen, kwam ze op hoge snelheid aan bij Lisboa. De speed-trap aldaar registreerde een tempo van 276,2 kilometer per uur van Flörsch.

Kerbs

Flörsch kwam vervolgens op de kerbs aan de binnenkant van Lisboa terecht. Die waren nieuw voor dit jaar om de coureurs - met name toerwagens en GT’s - te stoppen van het overschrijden van de track limits. Op onderstaande sliderfoto kunnen de kerbs uit 2017 (links) en 2018 (rechts) met elkaar worden vergeleken:

Start action, Start action, Joel Eriksson, Motopark with VEB, Dallara Volkswagen leads
Safety car on track

Door de blauwe ‘broodjes’, die we ook regelmatig in de Formule 1 zien, kwam de auto van Flörsch met vier wielen los van de grond. Dat klinkt misschien verre van ideaal, maar achteraf heeft het misschien een zwaarder ongeval voorkomen. Anders was Flörsch namelijk vol in de zijkant van de cockpit van Sho Tsuboi geklapt, wat Nick Heidfeld in de Oostenrijkse Grand Prix van 2002 overkwam bij Takuma Sato. Gezien de hoge snelheid van Flörsch had dit heel anders kunnen aflopen, ondanks de sterkte van de Formule 3-wagens. Hoewel ze werd opgelift door de kerbs, heeft Flörsch de auto van Tsuboi wel geraakt, zo blijkt uit onderstaande tweet:

 

Hekwerk

Na over de kerbs en de wagen van Tsuboi te zijn gelanceerd, vloog Flörsch achterwaarts door de hekken bij Lisboa. De organisatie van de Macau Grand Prix heeft de bewuste hekken enkele jaren geleden nog verhoogd, wat eveneens aan een minder ernstige afloop lijkt te hebben bijgedragen. Het is natuurlijk heftig dat ze door de hekken is gevlogen, maar de constructie heeft wel veel energie van de klap geabsorbeerd. Kijk maar naar de gebogen paaltjes op de onderstaande foto:

Corner detail after crash

Foto: Jonathan Noble

Het hekwerk heeft veel snelheid van de auto van Flörsch weggenomen, waardoor de botsing met de fotografenbunker daarna ook minder ernstig afliep dan gevreesd. Miraculeus genoeg lijken de rollhoop en cockpit van de wagen de bunker niet op een robuust deel te hebben geraakt, maar bij een opening. Vervolgens belandde de auto van Flörsch op de grond, waarbij de brandblusser afging.

Hoewel er ook twee fotografen en één marshal gewond zijn geraakt, is het goed geweest dat de organisatie decennia geleden op dat punt al een bunker heeft geplaatst, in plaats van iedereen daar ‘los’ rond te laten lopen. Deze bunker heeft een vangrail-achtige constructie, wat de impact minder zwaar heeft gemaakt. Daarnaast was de crash in de vierde ronde, waardoor het in de bunker minder druk was dan bij de start. Als de bunker er niet had gestaan, dan was Flörsch vrijwel zeker tegen de meer robuuste gebouwen daarachter gevlogen, met mogelijk verschrikkelijke gevolgen.

De organisatie van de Macau Grand Prix en de FIA gaan nu kijken welke lessen er van het ongeluk geleerd kunnen worden. Flörsch wordt ondertussen behandeld in het ziekenhuis, waar ze maandag wordt geopereerd. Naar aanleiding daarvan deelde ze deze update via Twitter:

 

Volgend artikel
Flörsch heeft breuk in rug na zware crash in Macau

Vorig artikel

Flörsch heeft breuk in rug na zware crash in Macau

Volgend artikel

Van Amersfoort over horrorcrash Flörsch: “Een confrontatie met de gevaren van de autosport”

Van Amersfoort over horrorcrash Flörsch: “Een confrontatie met de gevaren van de autosport”
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 3: overig
Evenement Macau GP
Coureurs Sophia Floersch
Teams Van Amersfoort Racing
Auteur Jonathan Noble