Eriksson wijst Ilott als schuldige aan van crash in Macau

Eriksson ging aan het begin van de derde ronde aan de leiding toen de FCY tot een einde kwam terwijl de leiders in de race op het lange rechte stuk richting Lisboa reden. Prema-coureur Callum Ilott zat in de slipstream van Eriksson en probeerde de leiding te pakken. Toen hij Eriksson bijna helemaal gepasseerd was maakte hij een zijwaarts beweging waardoor de beide coureurs elkaar raakten. Nadat Eriksson in de bandenstapels terechtkwam kon hij zijn weg vervolgen, maar moest als gevolgd van de schade stoppen bij San Francisco Hill waardoor de safety car op de baan moest komen.

“Callum reed tegen me aan”, zei Eriksson na afloop. “Hij dacht dat hij me al gepasseerd was, maar dat was niet zo. Het was zijn fout en we hebben er beide de prijs voor moeten betalen. Ik zag wel dat Callum erg agressief reed, maar ik zat daar nog. Zowel Callum als de FIA moeten hier iets van leren. Het is ongelofelijk om het circuit weer vrij te geven op een lang recht stuk in Macau. Daar moeten ze van leren. Over het algemeen hebben we laten zien dat we de beste van het veld waren, ik heb alles gedaan wat ik kon. In de kwalificatierace verloor ik de overwinning omdat we iets anders geprobeerd hebben met de auto, maar vandaag voelde het erg goed.”

"Geen communicatie op deel van circuit"

De timing van het opheffen van de full course yellow kon ook bij Ilott op weinig goedkeuring rekenen. “Er was geen communicatie via de teamradio mogelijk op dat deel van het circuit”, verklaarde de Ferrari-junior na afloop. “Ik had de betere herstart en net voordat ik remde zat ik erg dicht bij hem. Helaas raakten we elkaar net. Ik ging een beetje van buiten naar binnen en als ik nog twee meter had gewacht, was er niets gebeurd. Ik had een lekke band en ging rechtdoor [in de uitloopzone]. Ik reed daar achteruit weg en toen raakte ik de muur."

Ilott kwam tijdens de safety car-periode waarin de auto van Eriksson geborgen werd binnen, maar viel uiteindelijk uit toen zijn banden slechter werden. “Ik haalde zes mensen in, na de herstart had ik vier anderen te pakken op het rechte stuk, maar na zeven ronden waren m’n banden kapot”, vervolgde Ilott. “Ik probeerde de snelste ronde te rijden maar had geen grip. Zelfs als ik vooraan had gereden, was het moeilijk geweest om te winnen.” Ilott kreeg na afloop van de race nog een tijdstraf van tien seconden, ondanks dat hij niet aan de finish kwam.

De overwinning in de Grand Prix van Macau ging na een tumultueuze slotfase naar Dan Ticktum.

Met medewerking van Marcus Simmons