Zo onderbouwen de FIA-stewards hun tijdstraffen voor Max Verstappen in Mexico

Net zoals in Austin is het ook in Mexico-Stad tot een duel tussen Max Verstappen en Lando Norris gekomen. En net zoals in Texas eindigden beide coureurs op de uitloopstroken naast de baan, al bleek de uitspraak van de stewards anders. Ditmaal kreeg niet Norris, maar juist Verstappen een (dubbele) tijdstraf opgelegd. Het zou in totaal twintig seconden betreffen voor twee verschillende momenten. De Nederlander kreeg tien tellen opgelegd voor 'forcing another driver off the track' in bocht 4 en nog eens tien voor 'leaving the track and gaining an advantage' in bocht 8. Het eerstgenoemde moment had veel weg van het gevecht in Austin, met voor de stewards als het belangrijkste verschil dat Norris er ditmaal wél voor zat bij de apex. Lees hieronder hun volledige onderbouwing voor beide tijdstraffen.

De FIA-uitleg voor het moment in bocht 4

"De stewards hebben data van het marshalling-systeem, videobeelden, boordradio-berichten en onboardbeelden geanalyseerd. Norris probeerde Verstappen aan de buitenkant van bocht 4 in te halen. Norris zat voor Verstappen bij het ingaan van de bocht, bij de apex en ook richting het einde van de bocht, waar hij van de baan af werd gedwongen. De stewards oordelen dat de actie op een veilige en gecontroleerde manier is uitgevoerd en dat Norris de bocht had kunnen halen als hij niet van de baan was gedwongen door Verstappen", zo valt in het document te lezen. "Norris sneed de bocht af, maar gaf de plek die hij won meteen terug aan Sainz. De opgelegde straf is de standaardstraf in deze gevallen."

De stewards onderbouwen niet verder waarom ze Verstappen tien seconden hebben opgelegd in plaats van de vijf tellen die Norris een week eerder kreeg. In dat document uit Austin stond echter wel vermeld dat Norris eigenlijk ook tien seconden had moeten krijgen, alleen dat het werd teruggebracht tot vijf doordat Verstappen hem van de baan dwong en dat door de stewards als een verzachtende omstandigheid is gezien. Volgens hen kon de McLaren-coureur op dat moment nergens anders heen. In het Austin-document stond namelijk: "Er is een tijdstraf van vijf seconden opgelegd in plaats van tien seconden straf, hetgeen eigenlijk wel is voorgeschreven in de richtlijnen. Dat komt doordat auto nummer 4 geen andere mogelijkheid had dan van de baan af te gaan, doordat auto nummer 1 aan de linkerkant zo dicht bij hem zat."

De FIA-uitleg voor het moment in bocht 8

Wat betreft het tweede moment laten de stewards van dienst (Tim Mayer, Loïc Bacquelaine, Johnny Herbert en Alfonso Oros Trigueros) weten: "De stewards hebben videobeelden, CCTV en onboardbeelden bekeken. Na het incident in bocht 4 probeerde Verstappen Norris in te halen aan de binnenkant van bocht 8. Verstappen zat ervoor bij de apex en had dus recht op ruimte [racing room]. Hij was echter niet in staat om de manoeuvre op de baan af te ronden. Hij ging van de baan en hield een blijvend voordeel door een positie te winnen, waarbij hij Norris van de baan dwong. De opgelegde straf is de standaardstraf voor leaving the track and gaining a lasting advantage", zo oordelen de stewards over dit geval.

Verstappen heeft afsluitend ook nog twee strafpunten op zijn superlicentie ontvangen, die zijn uitgedeeld voor het moment in bocht 4.

Video: Bekijk het duel tussen Verstappen en Norris hieronder zelf

Bekijk: F1 GP Mexico 2024: Zinderende gevechten tussen Sainz, Verstappen, Norris en Leclerc!