'Zandvoort: 100.000 bezoekers van Dutch GP komen op de fiets'

De Dutch Grand Prix-organisatie stelt in het plan, dat overigens pas in december definitief wordt gepresenteerd, dat één derde van alle bezoekers de weg naar het circuit per fiets zal afleggen. Deze uiterst ambitieuze claim baseert men onder meer op een enquête, gehouden bij de online kaartverkoop. Daarin zou een derde van alle bezoekers hebben aangegeven op de fiets te willen komen. De woonplaats van de uitverkoren fans vormt een tweede indicatie. Zo woont maar liefst 26 procent van de mensen met een kaartje binnen een afstand van 25 kilometer van het circuit.

Voor mensen die verder van het duinengebied af wonen, wil de Dutch GP-organisatie fietsen eveneens stimuleren. Daarvoor worden in een omtrek van vijftien kilometer rond Zandvoort meerdere 'Park & Bikes' ingericht. Op deze locaties kunnen bezoekers hun auto parkeren, om vervolgens het laatste stukje naar het veelbesproken asfaltlint per fiets af te leggen. Dit moet overigens wel met de eigen fietsen van bezoekers gebeuren. Volgens de Volkskrant heeft de organisatie nog wel een poging gedaan om dertigduizend huurfietsen te regelen, maar bleek er geen leverancier te zijn om dat plan mogelijk te maken.

Zandvoort heeft in een eerder stadium ook al aangegeven de auto niet volledig en actief te weren rond de Grand Prix. De organisatie verwacht namelijk alsnog dat ongeveer een derde van het publiek met een kaartje met de eigen auto naar het race-evenement wil. Dat zal overigens nog wel een hele uitdaging worden. Zo valt in het plan te lezen dat de twee belangrijkste toegangswegen, de N200 en N201, 'harde afsluitingen' moeten worden waardoor enkel bewoners en bestemmingsverkeer doorgang zullen krijgen met een zogenaamde 'doorlaatpas'.

Voor de snelle hoofdrekenaars is ook al duidelijk dat er naast de verwachte automobilisten en fietsers nog een grote groep overblijft. Om precies te zijn 31 procent van de verwachte bezoekers. Daarvoor zal het openbaar vervoer van cruciaal belang worden. Of zoals in het plan staat omschreven: "De trein is de sleutel, de fiets is het uithangbord." Waar nu nog maar twee treinen per uur naar Zandvoort rijden, moeten dat er in het GP-weekend tien worden, met ieder een capaciteit van 1.200 mensen. Twistpunt op dat OV-gebied blijft nog wel het financiële plaatje. Zo zou de gemeente een extra bijdrage moeten doen voor het station in Zandvoort en heeft ProRail de (politieke) druk daarvoor alvast opgevoerd door te stellen dat er geen extra treinen zullen rijden zonder (extra) financiële steun.

Het voorlopige mobiliteitsplan zal eerst nog worden voorgelegd aan alle betrokkenen en aan de hand daarvan mogelijk worden aangepast. Nadat in december de definitieve versie op tafel ligt, beslist de gemeente Zandvoort uiteindelijk over het plan.

Wat gaat er veranderen aan het Circuit Zandvoort: