Wurz hoopt dat F1 geen spijt krijgt van uitstel halo

gedeeld
reacties
Wurz hoopt dat F1 geen spijt krijgt van uitstel halo
Jonathan Noble
Door: Jonathan Noble
28 jul. 2016 19:48

Grand Prix Drivers’ Association-voorzitter Alex Wurz hoopt dat de Formule 1 geen spijt krijgt van het uitstellen van de introductie van de halo.

Alex Wurz, GPDA voorzitter met Stoffel Vandoorne, McLaren testrijder
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H met de Halo 2
(L naar R): Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 met Alex Wurz, Williams Driver Mentor / GPDA Chairman
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H met de Halo 2
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H met de Halo 2
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H met de Halo 2
Pierre Gasly, testrijder Red Bull Racing, rijdt met de halo cockpitbescherming
Pierre Gasly, testrijder Red Bull Racing, rijdt met de halo cockpitbescherming
Pierre Gasly, testrijder Red Bull Racing RB12, rijdt met de halo cockpitbescherming
Pierre Gasly, testrijder Red Bull Racing RB12, rijdt met de halo cockpitbescherming

Wurz en de GPDA waren voorstander van de invoering van de halo in 2017, in een poging de gevaren van de sport te minimaliseren. Tijdens een stemming van de F1 Strategy Group werd de introductie van een cockpitbeschermingsysteem uitgesteld tot 2018. Dat besluit is een forse teleurstelling voor Wurz. De Oostenrijker hoopt vooral dat er komend jaar geen ernstig ongeluk plaatsvindt waarbij de halo had kunnen helpen. 

“Mijn persoonlijke mening is dat de uitkomst van de vergadering van de Strategy Group veel meer vertegenwoordigt dan puur een stem tegen de halo, of een vertraging in de introductie van extra cockpitbescherming”, zei Wurz tegen Motorsport.com. “De F1 betreedt met deze beslissing op vele manieren onbekend terrein. Laten we wachten op de opheldering over deze beslissing maar vooralsnog kan het zo goed als zeker gezien worden als ‘zaken eerst, veiligheid volgt’.”

Veiligheid boven alles

Hij voegde toe: “De halo is esthetisch niet mooi maar wetenschappelijke experimenten uitgevoerd door experts bewijzen dat het in staat is om levens te redden. Op basis van de recente presentaties van de veiligheidsexperts van de FIA heb ik begrepen dat het systeem klaar was voor gebruik. Ik heb ook vernomen dat de auto’s reeds ontworpen worden voor het halo-concept. Bovendien kan, en moet, het verbeterd worden. Deze aanpassingen kunnen ook esthetisch zijn, waaronder het gebruik van betere en meer geavanceerde technologie en materiaal voor een nog efficiënter concept.”

“Ik ben ervan overtuigd dat de halo een veilige start zou zijn. Dus gezien al deze factoren is het behoorlijk verrassend dat de F1, waar de veiligheid van de rijders onbetwist is, de halo niet geadopteerd heeft voor 2017. Ik hoop, net als iedereen, dat we op een dag geen spijt krijgen van deze beslissing.”

Risico blijft

Menigeen suggereerde dat de introductie van de halo het element gevaar zou wegnemen van de F1. Wurz is het daar niet mee eens: “De halo of elke andere toekomstige veiligheidsmaatregel neemt het lef van de rijders niet weg. Nog altijd zijn ’s werelds beste vaardigheden noodzakelijk om ’s werelds beste rijders te verslaan. Met veiligere auto’s kunnen we de coureurs sneller laten rijden en op een agressievere manier.”

 

Met medewerking van onze Formule 1-verslaggever Jonathan Noble

 

Volgend artikel
Button over Verstappen: "Bewegen in de remzone ergste dat je kunt doen"

Vorig artikel

Button over Verstappen: "Bewegen in de remzone ergste dat je kunt doen"

Volgend artikel

Verstappen: “Gele vlag-incident Hongarije lag aan vreemde situatie”

Verstappen: “Gele vlag-incident Hongarije lag aan vreemde situatie”
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Jonathan Noble
Type artikel Nieuws