Wolff: Singapore-flop een geluk bij een ongeluk

Lewis Hamilton en Nico Rosberg beleefden in Singapore hun minst competitieve weekend van het jaar, aangezien zij problemen hadden hun banden optimaal te laten presteren. De vormdip resulteerde in wilde theorieën over samenzweringen om de show weer spannend te maken, of zelfs als straf omdat zij weigerden concurrent Red Bull te voorzien van motoren.

Terugblikkend op het weekend erkent Wolff nu dat het simpelweg neerkwam op een verkeerde afstelling voor het stratencircuit. De problemen waren ook in 2014 al aanwezig maar werden destijds verbloemd door de dominantie van het merk met de ster. Volgens de Oostenrijker heeft het team geleerd van de race in Singapore, wat resulteerde in een betere vorm in de laatste fase van het seizoen.

“We realiseerden ons waarschijnlijk niet dat we in 2014 in Singapore niet de voorsprong hadden zoals in andere races het geval was”, legde Wolff uit tegenover Motorsport.com. “De auto/motor combinatie was dat jaar ontzettend dominant en dat verhulde het probleem. Toen we dit jaar terugkeerden in Singapore, was het pakket van enkele van onze concurrenten – met name Ferrari en Red Bull – gewoonweg veel competitiever. Na afloop realiseerden we ons dat we de auto anders moesten afstellen. De lessen die we in Singapore geleerd hebben, hebben we vertaald in betere prestaties op andere, meer specifieke circuits.”

Samenzweringstheorieën

Hoewel Wolff in Singapore erkende dat een complot op bandengebied door zijn hoofd spookte, gaf hij aan dat hij nooit daadwerkelijk vermoed heeft dat er een samenzwering gaande was: “Nee. Omdat de mensen die geloven in samenzweringen – en dat zijn er in de Formule 1 heel wat – paranoïde zijn. En bovendien was het logistiek onmogelijk dat Pirelli dat zou doen. Ik ken die groep mensen al meer dan tien jaar en we vertrouwen elkaar. Het is onmogelijk dat zij zoiets gedaan zouden kunnen hebben, want deze banden lagen een maand voor de race al op de boot. Dus het was duidelijk dat dat onzin was.”