Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Laurens Vanthoor naar Hypercar-team McLaren voor WEC 2027 via Porsche-deal

WEC
Spa
Laurens Vanthoor naar Hypercar-team McLaren voor WEC 2027 via Porsche-deal

In beeld: voortgang bouw Uhoda Tower op Spa-Francorchamps

WEC
Spa
In beeld: voortgang bouw Uhoda Tower op Spa-Francorchamps

KTM of Honda? Tech3 dicht bij keuze motorfabrikant voor 2027

MotoGP
GP van Frankrijk
KTM of Honda? Tech3 dicht bij keuze motorfabrikant voor 2027

McLaren waarschuwt: Mercedes kan in Canada sterker terugkomen

Formule 1
GP van Miami
McLaren waarschuwt: Mercedes kan in Canada sterker terugkomen

Bortoleto over vriendschap met Verstappen: "Ziet mij niet als bedreiging"

Formule 1
GP van Miami
Bortoleto over vriendschap met Verstappen: "Ziet mij niet als bedreiging"

MotoGP Frankrijk 2026: Hoe laat en waar is de race op tv?

MotoGP
GP van Frankrijk
MotoGP Frankrijk 2026: Hoe laat en waar is de race op tv?

Zarco wil "kans grijpen" als MotoGP Frankrijk een regenrace wordt

MotoGP
GP van Frankrijk
Zarco wil "kans grijpen" als MotoGP Frankrijk een regenrace wordt

Kwartaalcijfers Liberty: F1 boekt grote winst, verlies voor MotoGP

MotoGP
Kwartaalcijfers Liberty: F1 boekt grote winst, verlies voor MotoGP

Wolff zelfkritisch: "Door mij was pitstop Hamilton ronde te laat"

Volgens Mercedes-teambaas Toto Wolff is hij de oorzaak van de teamorder voor Valtteri Bottas in de Grand Prix van Rusland. De Oostenrijker sprak strateeg James Vowles op een belangrijk moment in de race aan.

Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Director of Motorsport
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, en Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 op het podium
Winnaar Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 en Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 op het podium
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 in parc ferme

Leider Bottas maakte in de twaalfde ronde een pitstop en het was de bedoeling dat Lewis Hamilton een ronde later hetzelfde zou doen. De Brit werd echter pas in de veertiende ronde van nieuw rubber voorzien. "We waren een ronde te laat bij Lewis", zegt Wolff. "Dat is mijn schuld. Ik sprak James [Vowles] namelijk aan over wat we het beste konden doen, terwijl hij Lewis op dat moment naar binnen had moeten roepen. Om die reden is hij een ronde later binnen gekomen en heeft hij een positie verloren."

Hamilton lag in de eerste stint op de tweede positie, maar kwam na zijn pitstop als nummer drie naar buiten. Sebastian Vettel had de regerend wereldkampioen 'undercut'. Ferrari vertelde Vettel dat hij het tegenovergestelde van Hamilton moest doen: als Hamilton in de dertiende ronde zijn pitstop zou maken, dan moest Vettel buiten blijven en vice versa. Aangezien Hamilton niet binnen kwam in de dertiende ronde, deed Vettel dat wel en vervolgens reed hij een snelle outlap. Op die manier verschalkte hij Hamilton voor de tweede plek, achter Bottas.  

Het duurde niet lang voordat Hamilton P2 had heroverd van Vettel, maar door het gevecht had hij wel een blaar op één van zijn banden gekregen. Daardoor kon Vettel druk blijven zetten op Hamilton. Wolff: "Op dat moment waren er twee mogelijke uitkomsten. Het mooiste scenario was dat we het zo hadden kunnen laten, met Lewis op P2 en de winst voor Valtteri. Het slechtste scenario was dat we het niet gered zouden hebben met de blaar en dat Lewis bij het managen van zijn banden ingehaald zou worden door Sebastian. Of stel dat we Lewis nogmaals binnen hadden moeten halen, dan waren we zesde of zevende geworden. Zesde worden in plaats van winnen. Dat was de druk die we hadden voor deze beslissing."

Het leek Mercedes het beste om Bottas als buffer voor Hamilton te gebruiken en liet de twee daarom in de 25ste ronde van positie wisselen. "Rationeel gezien was dit de juiste beslissing, maar ons sportieve hart zegt 'nee'", besluit Wolff.

Met medewerking van Adam Cooper

Net binnen

Vorig artikel Hamilton voelt zich ongemakkelijk: "Teamorder niet wat ik wilde"
Volgend artikel F1-racedirecteur Whiting: “Zandvoort heeft geweldige potentie”

Beste reacties