Wolff van mening veranderd over halo: “Waarde nu al bewezen”
Mercedes Motorsport-baas Toto Wolff is blij met de invoering van de halo cockpitbescherming, ook al was hij begin dit jaar nog fel tegenstander van het concept.
Foto door: Erik Junius
De veelbesproken cockpitbescherming werd dit jaar verplicht gesteld in de Formule 1 en de Formule 2. In beide kampioenschappen werd het nut al in het eerste seizoen bewezen. Eerder deze week bleek uit FIA-onderzoek dat de halo bij de startcrash op Spa-Francorchamps voorkomen had dat de helm van Charles Leclerc geraakt zou zijn door de vliegende wagen van Fernando Alonso.
Wolff liet aan het begin van het seizoen nog weten niet erg te spreken te zijn over de halo en grapte dat hij het systeem weg zou halen als hij een kettingzaag kon vinden. Inmiddels is hij een stuk milder: “Ja, ik ben van mening veranderd”, zei de Oostenrijker tijdens het FIA-gala in Rusland toen Motorsport.com hem vroeg naar de resultaten van het onderzoek naar het incident van Leclerc. “Esthetisch gezien vind ik het nog steeds niks en ik hoop dat we in de toekomst een oplossing vinden die er goed uitziet. Maar ik vind Charles een leuke vent. Hij is een jonge, aanstormende coureur die het verdient om in de Formule 1 te rijden. Ik had mezelf nooit vergeven als we tegen de halo hadden gestemd, het systeem niet geïntroduceerd zou zijn en we een zwaar ongeluk met mogelijk catastrofale gevolgen hadden gehad. Dus hoewel het esthetisch gezien niet geweldig is, is het een super initiatief dat zijn waarde nu al heeft bewezen. Ik ben blij dat Jean [Todt, FIA-president] het er doorheen heeft geduwd en dat ze me begin dit jaar geen kettingzaag hebben gegeven.”
Veiligheidsvoordelen van de halo in de Formule 1
De halo blijft de komende jaren zeker op de wagens zitten, maar het lijkt er meer en meer op dat de tijd dat de Formule 1 met open cockpits rijdt het einde nadert. “We moeten de juiste balans vinden tussen esthetiek en veiligheid”, zei Wolff op de vraag of hij vindt dat de F1 met open auto’s moet blijven racen. “Persoonlijk vind ik de gesloten cockpits zoals van straaljagers wel wat. De teams, de FIA en de commercieel rechtenhouder moeten proactief en op een constructieve wijze samenwerken om oplossingen te bedenken die er geweldig uitzien en die levens redden.”
Met medewerking van Yaroslav Zagorets
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties