Wolff krabbelt terug: "Als bijtanken te duur is, doen we het niet"

Volgens Mercedes-baas Toto Wolff zitten er nog veel haken en ogen aan de daadwerkelijke herintroductie van het bijtanken in de Formule 1. De Oostenrijker stemde vrijdag in met de intenties van de F1 Strategy Group, maar benadrukt dat er nog verschillende fases te doorlopen zijn.

Het meest in het oog springende plan is de terugkeer van de benzineslang in de pits, een ontwikkeling die door de fans met luid gejuich werd ontvangen. "We hebben veel onderwerpen besproken. Bijtanken werd verboden vanwege de kosten en omdat de pitstops te lang duurden. Maar we willen het opnieuw verkennen en kijken of we stops voor benzine en banden in dezelfde tijd kunnen laten doen als de bandenstops nu. Denk aan twee tot drie seconden", zo blikte Wolff tegen de BBC terug op de gesprekken. "We hebben afgesproken om dit pad en de kosten die erbij horen te ontdekken omdat het spectaculair zou kunnen zijn. Als het te duur is, zullen we het niet doen."

Een ander belangrijk onderdeel van de overeenkomst is het voornemen om de auto's 'vijf tot zes seconden per ronde' harder te laten gaan in 2017. Dit moet mogelijk gemaakt worden door de aeryodynamica-regels te evolueren, wijdere banden te monteren en het gewicht van de auto's minder te maken. Wolff: "We willen de auto's en banden breder maken en grotere voor- en achtervleugels hebben. Ook willen we hulpmiddelen bij de start uitbannen: dus geen vooraf gekalibreerde starts, maar de rijders met handkoppelingen laten vertrekken." Wolff zei dat het om een evolutie van de huidige auto's zal gaan, maar dat er ook 'honger' is naar een spectaculairder aeropakket. Binnen zes maanden wil hij daar een akkoord over.

De reglementswijzigingen werden donderdag besloten door FIA-voorzitter Jean Todt, de houder van de commerciële rechten Bernie Ecclestone, de vijf traditionele topteams en Force India. De motorenbouwers, wiens producten buiten schot bleven, waren ook vertegenwoordigd. De FIA liet weten: "Alle partijen zijn overeengekomen om samen te werken met de intentie om deze voorstellen te staven en die zo snel mogelijk voor te leggen aan de F1-commissie en de World Motor Sport Council van de FIA."