Wolff is incidenten zat: "Ik wil gewoon dat ze elkaar niet raken!"

Het interesseert Mercedes Motorsport-baas Toto Wolff niet wie er schuldig was aan de aanrijding tussen Lewis Hamilton en Nico Rosberg in de laatste ronde van de Grand Prix van Oostenrijk, hij is vooral woedend dat het opnieuw mis is gegaan.

Toto Wolff, Mercedes AMG F1 teambaas

Toto Wolff, Mercedes AMG F1 teambaas

Mercedes AMG

Niki Lauda, Mercedes Non-Executive Chairman en Toto Wolff, Mercedes GP Executive Director
Nico Rosberg en Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Toto Wolff, Mercedes AMG F1 teambaas in de persconferentie
Niki Lauda met Toto Wolff en Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid crash
Nico Rosberg en Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Winnaar Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 op het podium
Nico Rosberg en Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Toto Wolff, Mercedes AMG F1

De teamgenoten leken op weg naar een één-twee op de Red Bull Ring, maar in de laatste ronde kwamen zij met elkaar in aanraking. Hamilton kon de race nog wel winnen voor Mercedes, Rosberg viel terug naar de vierde plek. De Duitser werd door de wedstrijdleiding als schuldige aangewezen en kreeg een tijdstraf van tien seconden, maar dit veranderde niets aan de uitslag. Mercedes overweegt nu om voor de komende race teamorders in te voeren, om nieuwe incidenten te voorkomen. 

Wolff is vooral gefrustreerd en woedend over het feit dat zijn twee coureurs opnieuw met elkaar in aanraking zijn gekomen, nadat zij tijdens de eerste ronde in de Grand Prix van Spanje ook al met elkaar waren gecrasht. “Ik wil niet specifiek een van hen de schuld geven, omdat het altijd in het heetst van de strijd gebeurt, maar het is ofwel de eerste ofwel de laatste ronde. Weet je wat het is? Ik ben het gewoon zat om alle incidenten te analyseren. Ik wil gewoon dat zij elkaar niet meer raken!”

Overleg over teamorders

Wolff roept deze week het management bijeen in de fabriek in Brackley om te bespreken hoe het team nu verder moet. Er zal onder meer bekeken worden of er voor de Grand Prix van Engeland teamorders geïntroduceerd moeten worden. Gevraagd naar zijn plannen in de nasleep van de race in Oostenrijk, zei hij: “Met mijn hoofd in een emmer ijskoud water! Dat is het eerste wat ik ga doen. De volgende race vindt al aankomend weekend plaats. We moeten intern bespreken hoe we een situatie waarbij beide coureurs dicht bij elkaar op de baan zitten, in de toekomst willen managen.”

Hoewel de racestrategie de oorzaak was van het feit dat Hamilton in de slotfase zijn teamgenoot moest aanvallen in de strijd om de zege, liet Wolff weten dat het team nooit overwogen heeft om de posities te bevriezen: “We begonnen aan het weekend met het idee dat we hen wilden laten racen. Dat zijn we verschuldigd aan alle kijkers. Eenieder van ons herinnert zich nog de dagen van de teamorders. Die maakten het saai. Als zij racen zoals in Bahrein 2014, is het geweldig. Dat is het beste voorbeeld. Aanrijdingen tussen teamgenoten is een ‘no go’ voor elk team en moet te allen tijde voorkomen worden. We hebben het tijdens de race niet besproken, maar op een bepaald moment zullen we op moeten treden en er een discussie over moeten hebben.”

Op de vraag of Mercedes de conclusie van de vergadering over de teamorders naar buiten brengt, zei de teamchef: “We kunnen het niet geheimhouden als het gebeurt. We proberen altijd zo transparant mogelijk te zijn, dus we zullen het jullie vertellen. Er zitten risico’s aan, dus we gaan het nauwkeurig bespreken. Als er een beslissing genomen is, dan horen jullie het.” 

Met medewerking van onze Formule 1-verslaggever Jonathan Noble

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Grosjean terug in de punten na 'redelijk goede' race in Oostenrijk
Volgend artikel Tech analyse: In hoeverre droeg het brake-by-wire-probleem bij aan de Mercedes-clash?

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland