Wolff gefrustreerd: "We blazen de banden op als ballonnen"

Mercedes-baas Toto Wolff is er niet blij mee dat bandendruk en bandentemperatuur een sleutelfactor in de Formule 1 zijn geworden.

Tijdens het Grand Prix-weekend in de Belgische Ardennen ging het vooral over de extreme degradatie, ontstaan door de hoge bandendruk waar de teams verplicht mee moesten rijden. Diverse rijders waren niet te spreken over de situatie. Jenson Button was helder in zijn uitspraken: "Het is niet normaal wat we moeten doen om de banden optimaal te gebruiken. Als je pusht tijdens je out-lap, dan ben je klaar in de derde bocht. Dan zitten de banden onder de blaren en zijn ze overhit. Ik heb dit nog nooit meegemaakt in mijn carrière.

Ook Toto Wolff was niet blij met de situatie, ondanks het feit dat Mercedes van alle teams de bandendegradatie het beste onder controle had: “Ik begrijp waarom Pirelli het doet”, zei de Oostenrijker met betrekking tot de hoge druk. “Dit is het laatste seizoen met deze banden. Afgelopen jaar hebben we problemen gehad en integriteit is super belangrijk voor een bandenleverancier. Daarom blazen we ze op als ballonnen. Dat is schadelijk. Al ons ontwikkelingswerk en al onze simulaties hebben last van een band die qua gedrag totaal anders is dan we verwacht hadden.”

“Een contactoppervlak dat half zo groot is als verwacht, maakt het erg lastig. Maar ik wil niemand de schuld geven, want het is voor iedereen hetzelfde. Wij zijn consistent geweest in onze ontwikkeling en het vinden van de juiste afstelling voor een circuit. Nu word je op vrijdag en zaterdag teruggeworpen omdat het gedrag heel anders is dan verwacht. Het is niet anders. Hopelijk is volgend jaar alles anders met de grotere banden.”

Downforce kan niet overgebracht worden op het asfalt

Mercedes verkeert in eenzelfde situatie als Red Bull enkele jaren geleden, waar de hoge downforce van de auto op sommige momenten niet overgebracht kan worden op het circuit omdat dat de banden te veel zou schaden. Wolff erkent dat het gemakkelijk is om te roepen dat het oneerlijk is, maar hij ziet ook in dat Pirelli te maken heeft met conflicterende verlangens van fans, teams en de commerciële bazen van de sport: “Als we alle microfoons uitzetten, dan klaag ik misschien dat het oneerlijk is en dat we dit niet zouden moeten doen met banden. Ik hou ook niet van de bandentemperatuur en het feit dat een strategie bepaald wordt op basis van degradatie en temperatuur. Maar het is niet anders.”

“Het is niet sportief om excuses te zoeken. Je moet jezelf op de best mogelijke manier aanpassen. We hebben een auto met veel downforce. Dat doet ons de das om, want we kunnen die downforce niet overbrengen op het asfalt. De banden kunnen dat niet aan. Maar misschien ga ik nu al te ver. Pirelli heeft de moeilijke taak om een product te leveren dat goed is voor de teams, de engineers, de toeschouwers en voor een geweldige show. Dus er valt altijd wel iets te klagen.”

 

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Evenement Belgische GP
Circuit Spa-Francorchamps
Teams Mercedes
Artikel type Nieuws
Tags pirelli, toto wolff