Wolff: “F1 moet af van racen op parkeerterreinen”
De Formule 1 moet meer stratencircuits zoals Monaco opnemen op de kalender en niet langer racen op saaie circuits met enorme uitloopzones. Dat stelt Mercedes Motorsport-baas Toto Wolff.
Foto door: Sutton Images
De Oostenrijker nam afgelopen week aan de fameuze Italiaanse race Mille Miglia. Daar herontdekte hij waarom hij zo veel van de racerij houdt en zag de Mercedes-man in dat de Formule 1 moet veranderen. Wolff stelt dat de fans vooral gebaat zijn bij spectaculaire races op historische circuits.
“Het DNA van de Formule 1 draait om de beste technologie, met de beste rijders op een kogel, proberend die kogel te besturen”, legde Wolff uit in Monte Carlo. “Ergens tijdens de Mille Miglia werd me duidelijk waarom ik van deze sport hou. We doen iets dat niemand anders durft, met passie voor auto’s. Racen is een levensstijl, vol van passie en emotie. Om deze wagens te besturen is lef nodig, op het ene circuit meer dan op het andere circuit. We willen niet racen op circuits die eruit zien als de parkeerplaats van een supermarkt. Wanneer je vroeger een bocht miste, was je dood of gewond. Vandaag de dag ga je wijd en keer je terug op de baan. Niet in Monte Carlo, misschien ook niet op Spa, Monza of Suzuka. We moeten terug naar de banen waar we kunnen zien wie de beste rijders zijn. Monaco is een van die banen. Die circuits moeten terugkeren op de kalender.”
Stratencircuits
Volgens de Oostenrijker moeten er meer stratencircuits worden toegevoegd aan de F1-kalender: “Absoluut”, stelde Wolff. “Je ziet niet alleen aan de Mille Miglia dat je in steden hard kunt rijden. Het succes van de Formule E heeft te maken met het feit dat zij in de stad racen. De auto’s zijn niet spectaculair maar in de context van een stad zien ze er snel uit. Kijk ook maar naar de aantrekkingskracht van Monte Carlo. We moeten dus af van vliegveld-achtige structuren. Dat is niet spectaculair. Op dergelijke circuits kan zelfs ik een F1-wagen besturen. Geef me twee weken om te trainen en ik kan probleemloos honderd ronden rijden. Dan kan ik zelfs behoorlijke rondetijden noteren omdat het risico nihil is.”
Met medewerking van onze Formule 1-verslaggever Jonathan Noble
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties