Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Vasseur reageert op Ferrari-geruchten: "Mr Horner is op zoek naar werk"

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Vasseur reageert op Ferrari-geruchten: "Mr Horner is op zoek naar werk"

Vowles prijst inzet Williams-fabriek na grote F1-upgrade in Baku

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Vowles prijst inzet Williams-fabriek na grote F1-upgrade in Baku

Briatore hard voor Colapinto na blunder in Baku: "Een zeer slechte actie"

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Briatore hard voor Colapinto na blunder in Baku: "Een zeer slechte actie"

F1-update: Hoe Verstappen Russell tot het uiterste dwong, Norris roept op tot schorsing Colapinto

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
F1-update: Hoe Verstappen Russell tot het uiterste dwong, Norris roept op tot schorsing Colapinto

Lawson begrijpt niet waarom Lindblad geen straf kreeg na schade aan vloer

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Lawson begrijpt niet waarom Lindblad geen straf kreeg na schade aan vloer

Arvid Lindblad geprezen om 'klassevolle' reactie na clash met Liam Lawson in GP van Azerbeidzjan

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Arvid Lindblad geprezen om 'klassevolle' reactie na clash met Liam Lawson in GP van Azerbeidzjan

Franco Colapinto krijgt gridstraf voor veroorzaken F1-crash in Baku

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Franco Colapinto krijgt gridstraf voor veroorzaken F1-crash in Baku

Jacques Villeneuve verdedigt keuze Red Bull rond teamorders in GP van Azerbeidzjan

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Jacques Villeneuve verdedigt keuze Red Bull rond teamorders in GP van Azerbeidzjan
Breaking news

Wolff denkt dat traditionele teambaas niet terugkeert

Mercedes Motorsport-chef Toto Wolff is van mening dat Formule 1-teams niet meer met slechts een enkele baas kunnen werken. Zelf speelde hij een grote rol bij de veranderingen in de managementstructuur van Mercedes na het vertrek van Ross Brawn in februari 2014.

In plaats van Brawn kwam er een joint managementstructuur met Wolff als verantwoordelijke voor commerciële en sportieve zaken, terwijl Paddy Lowe (foto links) de technische zaken voor zijn tekening neemt. "We zullen de fouten van het verleden niet herhalen. De structuur moet niet uitgedund worden door wat we eerder hebben gedefinieerd als de rol van teambaas. Daar heb ik een erg uitgesproken mening over", zegt Wolff.

Hij legt uit: "Je verdunt iemands rol door diegene eerst een megatechnische rol te geven en dan het bedrijf te vertegenwoordigen, waardoor je interactie hebt met de belangrijke betrokkenen – denk aan de FIA, het FOM, de grote sponsoren en het bestuur van Daimler. Een van de belangrijkste dingen is om mensen op posten te zetten afhankelijk van hun vaardigheden en bekwaamheden. En ervoor zorgen dat ze in dat veld van deskundigheid blijven." Wolff benadrukt dat de renstallen veel complexer zijn geworden in het afgelopen decennium. "De teams van vandaag zijn niet de organisaties van tien of zelfs vijf jaar geleden. Je moet de mensen op die plek neerzetten waar ze het beste renderen en ze dan alles geven wat ze nodig hebben."

Het verdwijnen van Brawn leverde dan ook weinig problemen op. "Die overgang verliep vrij naadloos", legt Wolff uit aan Autosport. "Het was voor Ross moeilijk te accepteren dat zijn rol aan verandering onderhevig was. Hij kwam alleen terug naar Formule 1 om het enige referentiepunt te zijn, zoals hij dat noemde. Maar in een team met achthonderd medewerkers bestaat dat niet meer."

Net binnen

Vorig artikel Verstappen: "Van meer races rijden word je niet sneller"
Volgend artikel Red Bull maakt talenten voor nieuwe autosportjaar bekend

Beste reacties