Special feature
Formule 1 Argentijnse GP
Vandaag in 1977: Wolf, winnaar bij eerste poging
Het is vandaag (woensdag) exact 42 jaar geleden dat een team iets zeldzaams presteerde: Jody Scheckter won de Grand Prix van Argentinië in de allereerste race van zijn team. Walter Wolf Racing stond slechts drie jaar op de grid, maar maakte een onovertroffen debuut. In de special: Walter Wolf Racing.
Bewerkt: 4 jan 2019, 13:33
Kopieer link
Deel op Viber
Toen BAR in 1999 zijn eerste jaar in ging, brulde de teamleiding dat ze van plan was de eerste race direct te winnen. Beetje dom, want als de Formule 1 iets bewezen heeft in haar historie, is het dat een overwinning over het algemeen iets is waar men naartoe werkt. Met alleen een grote mond win je niks. Dat ondervond BAR ook, want in het hele seizoen werd er niet één puntje behaald. Uithuilen en opnieuw beginnen, en vooral een toontje lager zingen, was het devies.
De Canadese zakenman Walter Wolf was in 1976 van plan succesvol te worden als teambaas van een Formule 1-team. In eerste instantie ging hij een samenwerking aan met Frank Williams, maar dat liep op niets uit. Wolf had een beter plan. In 1977 zou hij met zijn eigen team aan de start verschijnen. Het team zou bestaan uit één auto, met de Zuid-Afrikaan Jody Scheckter achter het stuur. Wolf had een prima team om zich heen verzameld en had wel zin in een stuntje. En deze kwam er.
De kwalificatie voor de eerste race van 1977 was nog weinig speciaals. Scheckter zou als elfde van start gaan, maar de extreme hitte (48 graden) was in zijn voordeel. Waar de coureurs van nu vaker de sportschool bezoeken dan het toilet, was het in de jaren '70 heel normaal dat een coureur een sigaretje opstak of een biertje dronk. Fitheid was belangrijk, maar och, je moest niet overdrijven. Scheckter behoorde echter tot een groepje rijders dat zich serieuzer bezighield met de conditie en zou in de hitte van Buenos Aires langer door kunnen dan menig collega.
Tijdens de eerste race van het seizoen willen auto's nog wel eens stuk gaan en maken coureurs sneller fouten dan anders. James Hunt, Niki Lauda, John Watson, Patrick Depailler, allemaal kregen ze last van technisch malheur. Tel daarbij op de spin die Jochen Mass uit de race wierp en Scheckter vond zichzelf al snel terug in de voorste gelederen. Op kop lag Carlos Pace, een Braziliaan. Pace had het zwaar in de cockpit. De hitte putte hem volledig uit en zijn tempo werd steeds lager. Scheckter koerste fris en vrolijk verder en toen Pace op de rand van de uitputting over de baan kroop, stak de Wolf met nog vijf ronden te gaan voorbij aan de Brabham.
Walter Wolf kon zijn geluk niet op. Zijn team schreef historie. Jody Scheckter won de Grand Prix van Argentinië, in de allereerste race van Wolf. In de vier ronden die Scheckter aan kop had gereden, had hij Pace op meer dan een halve minuut achterstand gereden. Geen verrassing derhalve dat Pace na afloop van de race niet meer op zijn benen kon staan. Scheckter won dat jaar nog twee races, in Monaco en Canada, en finishte als tweede in het kampioenschap, achter Niki Lauda.
Men verwachtte meer van Wolf in 1978, maar zoals dat zo vaak gaat, bleek het succes onmogelijk te herhalen. In 1978 stond Scheckter nog vier keer op het podium, maar werd er niet meer gewonnen. Een jaar later was Scheckter vertrokken naar Ferrari en trok Wolf James Hunt aan, die in de nadagen van zijn F1-loopbaan verkeerde. Hunt kwam slechts eenmaal aan de finish, op de achtste plaats en gaf er halverwege het seizoen de brui aan. Keke Rosberg werd zijn vervanger, maar kon evenmin potten breken. Wolf eindigde het jaar puntloos en Walter trok de stekker uit zijn project. Walter Wolf was als een komeet de F1 binnengetreden, maar brandde daarna heel snel uit.
Oorspronkelijk verschenen op GPUpdate.net, 10 januari 2008
Racewinnaar Jody Scheckter van Wolf Ford en zijn beveiliging
Foto: LAT Images
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Raul Fernandez nog niet volledig fit na vingerblessure in Indonesië: “Ik ben niet 100%”
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
1 u
Raul Fernandez nog niet volledig fit na vingerblessure in Indonesië: “Ik ben niet 100%”
Carey: MotoGP kan succes van F1-serie Drive to Survive niet zomaar kopiëren
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
1 u
Carey: MotoGP kan succes van F1-serie Drive to Survive niet zomaar kopiëren
Red Bull belde Christian Horner na eerste zege om hem te bedanken voor F1-motorproject
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 u
Red Bull belde Christian Horner na eerste zege om hem te bedanken voor F1-motorproject
Marc Marquez mikt op ‘zo dicht mogelijk bij 37 punten’ op Aprilia-vriendelijk Phillip Island
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
2 u
Marc Marquez mikt op ‘zo dicht mogelijk bij 37 punten’ op Aprilia-vriendelijk Phillip Island
Vorig artikel Kroniek: Vier seizoenen Ferrari onder Maurizio Arrivabene
Volgend artikel Vettel: “Team is goed omgegaan met overlijden Marchionne”
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Jody Scheckter
Wat het verleden ons leert over een driestrijd in de F1-seizoensfinale
Formule 1
Formule 1
GP van Abu Dhabi
10 m
Wat het verleden ons leert over een driestrijd in de F1-seizoensfinale
Wat geschiedenis ons leert over indrukwekkende F1-inhaalslag Max Verstappen
Formule 1
Formule 1 11 m
Wat geschiedenis ons leert over indrukwekkende F1-inhaalslag Max Verstappen
Terug naar 1973: het debuut van de safety car in de Formule 1
Formule 1
Formule 1
Canadese GP
6 jun 2024
Terug naar 1973: het debuut van de safety car in de Formule 1
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
5 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
14 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
26 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer