Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Pedro Acosta zei KTM dat hij Marc Marquez op dezelfde MotoGP-machine wil verslaan

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Pedro Acosta zei KTM dat hij Marc Marquez op dezelfde MotoGP-machine wil verslaan

Waarom Red Bull zo snel was in de GP van Azerbeidzjan na Verstappens kwalificatieprobleem

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Waarom Red Bull zo snel was in de GP van Azerbeidzjan na Verstappens kwalificatieprobleem

Vettel open voor toekomstige F1-rol, maar zoekt niet actief

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Vettel open voor toekomstige F1-rol, maar zoekt niet actief

Heeft George Russell te laat zijn vorm gevonden? 'Met deze vorm had ik meegedaan om de titel'

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Heeft George Russell te laat zijn vorm gevonden? 'Met deze vorm had ik meegedaan om de titel'

F1-analist kraakt 'schandalige' crash van Franco Colapinto in Baku, maar vindt raceban te ver gaan

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
F1-analist kraakt 'schandalige' crash van Franco Colapinto in Baku, maar vindt raceban te ver gaan

Besluit over WEC-toekomst Alpine 'elk moment' verwacht nu Geely-deal nadert

WEC
WEC
Fuji
Besluit over WEC-toekomst Alpine 'elk moment' verwacht nu Geely-deal nadert

Hoe een ‘beredeneerde gok’ Toyota langs Alpine hielp in de 6 uur van Fuji

WEC
WEC
Fuji
Hoe een ‘beredeneerde gok’ Toyota langs Alpine hielp in de 6 uur van Fuji

Quartararo moet breken met Monster door terugkeer Red Bull bij Honda

MotoGP
MotoGP
Quartararo moet breken met Monster door terugkeer Red Bull bij Honda
Nostalgie

OTD: De dag dat Graham Hill Mr. Monaco werd

Graham Hill wint op 18 mei 1969 voor de vijfde keer de Grand Prix van Monaco. Sindsdien staat de elegante Engelsman voor eeuwig te boek als Mr. Monaco, ondanks dat Michael Schumacher zijn record weet te evenaren en Ayrton Senna het zelfs verbreekt.

Graham Hill, Lotus 49B Ford

Hill wint Monaco voor het eerst in 1963. Hij rijdt dat jaar in een BRM P57 van Owen Racing Organisation, tussen 1954 en 1970 de officiële naam van BRM (British Racing Motors). Met die P57 is Hill een jaar eerder zelfs wereldkampioen geworden, maar de wagen heeft het in ’63 steeds moeilijker met de concurrentie.

1964 en 1965: BRM261

In 1964 komt BRM met de P261, de opvolger van het weinig succesvolle tussenmodel P61. Hill wint er opnieuw Monaco mee, twee keer zelfs: in 1964 en 1965. De overmacht van de Lotussen en de Brabhams wordt Hill echter te veel en in 1967 maakt hij de overstap naar Lotus.

1968 en 1969: Lotus 49B

Het eerste jaar met de nieuwe en revolutionaire Lotus 49 verloopt voor Hill nog niet erg succesvol, hij valt in '67 maar liefst zeven keer uit. Een jaar later is Hill echter weer vooraan in het veld te vinden: hij wint in de 49B niet alleen voor de vierde keer Monaco, maar ook zijn tweede wereldtitel.

Een jaar later pakt Hill zijn vijfde zege in Monte Carlo, wederom in een Lotus 49B. De Engelsman is inmiddels 40 jaar oud en heeft zich op P4 gekwalificeerd, achter Jackie Stewart (Matra-Ford), Chris Amon (Ferrari) en Jean-Pierre Beltoise (MatraFord). Een voor een vallen echter de coureurs voor hem uit met technische problemen en Hill kan onbedreigd voor de vijfde keer Prins Rainier de hand schudden. Hoewel Hill tot aan zijn dood in 1975 actief blijft in de Formule 1, zal 18 mei 1969 zijn laatste grote succes blijken.

De vijf winnende auto's van Graham Hill in Monaco:

1963: BRM P57
1964: BRM P261
1965: BRM P261
1968: Lotus 49B
1969: Lotus 49B Ford
5

 

Net binnen

Vorig artikel Hamilton: Mercedes moet 2020 met ‘vliegende start’ beginnen
Volgend artikel Button: "Sainz gaat de strijd met Leclerc aan binnen Ferrari"

Beste reacties