Formule 1
Formule 1
R
GP van China
11 apr.
Afgelast
R
GP van Emilia-Romagna
18 apr.
Race in
41 dagen
R
Portugese GP
02 mei
Race in
55 dagen
09 mei
Volgend evenement over
59 dagen
R
GP van Monaco
23 mei
Race in
76 dagen
R
GP van Azerbeidzjan
06 jun.
Race in
90 dagen
R
GP van Canada
13 jun.
Race in
97 dagen
R
GP van Frankrijk
27 jun.
Race in
111 dagen
R
GP van Oostenrijk
04 jul.
Volgend evenement over
115 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
18 jul.
Race in
132 dagen
R
GP van Hongarije
01 aug.
Race in
146 dagen
R
GP van België
29 aug.
Race in
174 dagen
R
GP van Italië
12 sep.
Race in
188 dagen
R
GP van Rusland
26 sep.
Race in
202 dagen
R
GP van Singapore
03 okt.
Volgend evenement over
206 dagen
R
GP van Japan
10 okt.
Race in
216 dagen
R
GP van de Verenigde Staten
24 okt.
Race in
230 dagen
R
GP van Mexico
31 okt.
Race in
237 dagen
R
GP van Abu Dhabi
12 dec.
Race in
279 dagen
Volledige:

Nürburgring in oktober vormt flinke uitdaging voor Pirelli

Pirelli heeft flink zitten puzzelen welke bandencompounds het komend weekend mee moet nemen naar de Eifel Grand Prix. Het is al weer zeven jaar geleden dat de Formule 1 te gast was op de Nürburgring en dus heeft de Italiaanse bandenfabrikant weinig data voorhanden.

Nürburgring in oktober vormt flinke uitdaging voor Pirelli

De Nürburgring is op zich is al een lastig circuit met een gemêleerde karakteristiek van agressieve kerbstones, hoge snelheidsbochten, een technisch gedeelte, maar ook harderempunten zoals de Dunlop-Kurve en sinds vorig jaar een nieuwe laag asfalt

Daarbij is er nog het weer. Onlangs werd de 24 uur van de Nürburgring 's nachts maar liefst negen uur stilgelegd vanwege hevige regen. Nou is een beetje regen op zich niet erg, daarvoor brengt Pirelli full wets en intermediates mee, maar neerslag zorgt er wel voor dat het baanoppervlak ‘schoon’ wordt gespoeld van alle rubber en daardoor ook als het droog is spiegelglad kan zijn. En dan is er temperatuur: zondag wordt het een graad of 8 à 9 in de Eifel en dat kan volgens Pirelli “potentieel leiden tot koude-scheurtjes in de banden." Dat betekent dat de teams extra voorzichtig met hun rubber zullen moeten omgaan en de bandenwarmers een cruciale rol zullen spelen. “De grootste factor zal het weer zijn", aldus Pirelli-chef Mario Isola. "Lage temperaturen en regen zijn vrij normaal in deze tijd van het jaar op de Nürburgring en dat betekent dat de teams waarschijnlijk met ongebruikelijke omstandigheden te maken krijgen."

Lees ook:

Op basis van de beperkte data hebben de Italianen er dan ook voor gekozen om de middelste drie compounds – C2, C3 en C4 – mee te nemen. Isola legt uit: “Hoewel we er vaak hebben gereden, ook in andere kampioenschappen, is de Nürburgring vrijwel nieuw terrein voor ons. We behandelen het dan ook alsof we er met de Formule 1 voor het eerst zijn. Om er zeker van te zijn dat we alles onder controle hebben, nemen we de drie middelste banden mee. Die zijn namelijk het meest geschikt voor alle verschillende eisen die dit circuit aan het rubber stelt.”

Isola waagt zich tot slot aan een voorspelling voor komende zondag: “Dit wordt een race voor coureurs en teams die zich snel kunnen aanpassen aan een nieuwe situatie. Het is veilig om te stellen dat we een race met veel variabelen zullen krijgen en waar we zelfs alle vijf – dus ook de full wets en intermediates – bandencompounds in actie kunnen zien.”

 

 

gedeeld
reacties
AlphaTauri-coureurs teleurgesteld over vertrek Honda uit F1

Vorig artikel

AlphaTauri-coureurs teleurgesteld over vertrek Honda uit F1

Volgend artikel

Haas maant Ilott voor GP-debuut tot voorzichtigheid

Haas maant Ilott voor GP-debuut tot voorzichtigheid
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Coureurs Mario Isola
Auteur Mike Mulder